محقق انبعاثات النطاق الثالث: قطاع | ciferi

نظرة عامة

تختلف انبعاثات النطاق الثالث في قطاع البناء والتشييد اختلافاً جوهرياً عن القطاعات الأخرى. معظم شركات المقاولات لا تصنع منتجات نهائية، بل تقدم خدمات البناء. هذا يعني أن الانبعاثات تركز على المواد المشتراة (الإسمنت والفولاذ والخشب والزجاج) والنقل اللاحق للمنتجات المباعة (النقل إلى الموقع)، بالإضافة إلى نقل العمال والمعدات. تحتاج عمليات التقييم في هذا السياق إلى فهم دقيق لسلسلة الإمداد للمواد الثقيلة وسلوك العمل الميداني.

السياق التنظيمي في المملكة العربية السعودية

تتطلب هيئة السوق المالية (CMA) من الشركات المدرجة إفصاح معلومات عن الاستدامة بما يتسق مع معايير الإفصاح الدولية. لا تفرض هيئة السوق المالية حالياً إفصاحاً إلزامياً عن النطاق الثالث للانبعاثات، لكن الشركات المملوكة من قبل كيانات أوروبية خاضعة لتوجيه الإفصاح عن الاستدامة بالشركات (CSRD) يجب عليها تقديم بيانات النطاق الثالث بموجب معايير الإفصاح عن الاستدامة الأوروبية (ESRS). الهيئة السعودية للمراجعين والمحاسبين (SOCPA) توفر التوجيهات المهنية للمراجعين الذين يقيمون الإفصاحات المتعلقة بالانبعاثات.
عند تقييم الانبعاثات في مشاريع البناء والتشييد، يجب على المراجع فهم نطاق الالتزام التعاقدي. القانون السعودي للعقود التجارية ينص على أن المقاول قد يكون مسؤولاً عن انبعاثات الأنشطة التي يتحكم فيها التحكم التشغيلي أو المالي. إذا كانت شركة البناء مسؤولة عن تحديد أنواع المواد، فعليها تضمين الانبعاثات الدخيلة من إنتاج تلك المواد. إذا كانت مسؤولة عن النقل، فعليها تضمين انبعاثات النقل.

الفئات الرئيسية للنطاق الثالث في البناء والتشييد

الفئة الأولى: السلع والخدمات المشتراة

تمثل هذه الفئة أكبر مصدر انبعاثات للمقاولين. المواد الثقيلة المستخدمة في البناء لها بصمة كربونية عالية:
الإسمنت والخرسانة الجاهزة المزج تولد 0.60 إلى 0.90 طن ثاني أكسيد الكربون المكافئ لكل طن. شركة النهر للمقاولات (مقاول متوسط الحجم في الرياض) استخدمت 5,000 طن من الخرسانة في مشروع سكني في 2023. الانبعاثات المضمنة: 5,000 × 0.75 = 3,750 طن ثاني أكسيد كربون مكافئ. لم يتم تسجيل هذا الرقم لأن الشركة استخدمت معاملات الإنفاق العام (0.42 كجم ثاني أكسيد كربون لكل ريال سعودي مستثمر) بدلاً من معاملات نوعية المواد.
الفولاذ المستخدم في الإطارات والتسليح يولد 1.90 إلى 2.10 طن ثاني أكسيد الكربون المكافئ لكل طن. المواد الأخرى (الزجاج، الطلاء، الأسلاك الكهربائية) لها معاملات أقل لكن تتراكم في الحساب الإجمالي.
عند تقييم انبعاثات الفئة الأولى، يجب أن تطلب من المقاول توثيق الكميات الفعلية للمواد. لا تستخدم معاملات الإنفاق العام إلا كنقطة بداية؛ فهي أقل دقة من المعاملات القائمة على الكميات.

الفئة الثالثة: الأنشطة المتعلقة بالوقود والطاقة

هذه الفئة تغطي الانبعاثات الدخيلة من الكهرباء المشتراة (الانبعاثات من محطات توليد الكهرباء وأنظمة النقل والتوزيع التي لا تُحسب في النطاق الثاني).
معامل شبكة الكهرباء السعودي يتراوح بين 0.45 إلى 0.50 كجم ثاني أكسيد كربون لكل كيلوواط ساعة حسب مزيج الكهرباء (نسبة الوقود الأحفوري مقابل الطاقة المتجددة). مقاولو الإنشاءات يستهلكون كهرباء كبيرة في مواقع البناء للإضاءة والتهوية والأدوات الكهربائية.

الفئة الرابعة: النقل والتوزيع الدخلي

نقل المواد من المورد إلى موقع المشروع. النقل برياً (الشاحنات الثقيلة) ينتج عنه 0.107 كجم ثاني أكسيد كربون لكل طن كيلومتر. النقل البحري (للمواد المستوردة من الشرق الأقصى أو أوروبا) ينتج عنه 0.016 كجم ثاني أكسيد كربون لكل طن كيلومتر.
شركة الجسر للإنشاءات استوردت فولاذ من ألمانيا إلى ميناء جدة (المسافة حوالي 8,000 كيلومتر بحري). 500 طن × 8,000 كم × 0.016 = 64 طن ثاني أكسيد كربون مكافئ من النقل البحري وحده. من جدة إلى الرياض (حوالي 900 كيلومتر براً)، 500 طن × 900 كم × 0.107 = 48 طن ثاني أكسيد كربون مكافئ من النقل البري. التوثيق: مستندات الشحن تبين تاريخ الإرسال والوزن والمسافة.

الفئة السابعة: تنقل الموظفين

نقل العمال من السكن إلى موقع المشروع. متوسط العامل السعودي يقطع مسافة 30 إلى 50 كيلومتر يومياً (في الرياض والدمام قد تكون أطول في المدن الأكبر). معامل السيارة المتوسط: 0.171 كجم ثاني أكسيد كربون لكل كيلومتر راكب.
عامل واحد × 40 كيلومتر يومي × 230 يوم عمل × 0.171 = 1.57 طن ثاني أكسيد كربون مكافئ في السنة لموظف واحد. موقع بناء يستخدم 200 عامل، 200 × 1.57 = 314 طن ثاني أكسيد كربون مكافئ سنوياً من التنقل.

الفئة الثنا عشرة: معاملة نهاية العمر للمنتجات المباعة

في القطاع، هذا يعني نفايات الهدم والبناء. الخرسانة المكسرة من الهدم يمكن إعادة تدويرها (0.021 طن ثاني أكسيد كربون لكل طن) أو إرسالها إلى مكب النفايات (0.586 طن ثاني أكسيد كربون لكل طن). قد تكون هناك مسؤولية لاحقة إذا كان المقاول مسؤولاً عن إدارة النفايات بعد تسليم المشروع.

متطلبات التوثيق

معايير المراجعة ذات الصلة

معيار المراجعة الدولي 500 يتطلب من المراجع الحصول على أدلة كافية وملائمة للتحقق من الادعاءات حول الانبعاثات. وثائق البناء والتشييد يجب أن تتضمن:
معيار المراجعة 315 يتطلب من المراجع فهم الأنشطة والعمليات الداخلية للكيان. في المقاولة، يجب أن تفهم كيف يتم شراء المواد (عقد إطار مع موردين معينين أم عقود منفصلة لكل مشروع)، وكيف يتم نقلها (ناقلة داخلية أم متعاقدة خارجية)، وكيف يتم إدارة النفايات (إعادة تدوير على الموقع أم الحفاظ على نفايات منفصلة).
معيار المراجعة 330 يتطلب إجراءات استجابة للمخاطر المحددة. إذا كان المقاول قد بالغ في تقدير نسبة إعادة التدوير (وبالتالي قلل من الانبعاثات المبلغ عنها)، فيجب عليك اختبار الافتراضات من خلال الملاحظة الفيزيائية على الموقع أو من خلال الاتصال بسلطات إدارة النفايات المحلية.

• أوراق القياس والكميات: تفصيل كل نوع مواد وكميته، موقعة من قبل مهندس الموقع ومقدم الخدمات.
• فواتير المواد: من الموردين، تبين نوع المادة والكمية والتاريخ.
• شهادات الشحن والنقل: تبين المسافة والوزن ووسيلة النقل.
• سجلات استهلاك الكهرباء: من فاتورة الكهرباء أو عدادات الموقع.
• سجلات الحضور والتنقل: لحساب انبعاثات تنقل الموظفين.

الأخطاء الشائعة في التقرير

الخطأ الأول: استخدام معاملات الإنفاق العام فقط

العديد من شركات البناء تستخدم معامل نفقات عام بقيمة 0.42 كجم ثاني أكسيد كربون لكل ريال سعودي لجميع المشتريات. هذا يخفي الانبعاثات الحقيقية للمواد الثقيلة.
الخرسانة التي تستحق معامل 0.75 طن ثاني أكسيد كربون لكل طن، إذا تم احسابها بناءً على السعر (قد تكون 200 ريال سعودي لكل طن)، تعطي: 200 × 0.42 = 84 كجم ثاني أكسيد كربون. لكن الحساب الفعلي: 1 طن × 0.75 = 750 كجم ثاني أكسيد كربون. الفارق تسعة أضعاف.

الخطأ الثاني: حساب تنقل الموظفين بناءً على الساعات فقط

بعض المقاولين يحسبون تنقل الموظفين بناءً على ساعات العمل فقط (على سبيل المثال، 8 ساعات عمل = استهلاك وقود محدد). لكن المسافة الفعلية مهمة. عامل يعمل 8 ساعات في موقع يبعد 10 كيلومترات (16 كيلومتر ذهاباً وإياباً يومياً) ينتج انبعاثات مختلفة عن عامل آخر يقطع 50 كيلومتراً يومياً.

الخطأ الثالث: عدم تضمين انبعاثات النقل البحري

المواد المستوردة (الفولاذ والمعادن والمعدات الثقيلة) تأتي غالباً عن طريق البحر. النقل البحري لديه بصمة كربونية أقل من النقل البري، لكنه يجب أن يُدرج. بعض المقاولين يتجاهلون هذا لأنهم يعتبرونه "مسؤولية المورد". لكن إذا كان المقاول يحدد المسار أو يتحكم في الخدمات اللوجستية، فهو مسؤول عن هذه الانبعاثات.

الخطأ الرابع: افتراضات غير محققة حول إعادة التدوير

بعض المقاولين يفترضون أن 90% من نفايات البناء سيتم إعادة تدويرها. لكن عند الاختبار، قد تكون النسبة الفعلية 50% فقط. الفارق كبير: 1,000 طن نفايات على 90% إعادة تدوير (90 طن بمعامل إعادة التدوير 0.021) مقابل 50% (500 طن بمعامل مكب النفايات 0.586) يعطي فرقاً من عدة آلاف طن ثاني أكسيد كربون.

قائمة تفتيش للمراجع

عند تقييم انبعاثات النطاق الثالث في مشروع بناء:

• تحقق من وجود أدلة توثيقية لكل نوع مواد (فواتير، أوراق قياس، شهادات شحن).
• تحقق من أن المقاول استخدم معاملات صحيحة لكل نوع مادة (ليس معامل عام فقط).
• تحقق من أن المسافات قد تم تسجيلها بشكل صحيح (كيلومترات فعلية، ليس افتراضات).
• تحقق من أن نفقات الكهرباء تم تحويلها باستخدام معامل شبكة صحيح (0.45 إلى 0.50 كجم ثاني أكسيد كربون لكل كيلوواط ساعة في السعودية).
• تحقق من أن تنقل الموظفين تم حسابه بناءً على المسافة الفعلية والأيام المعمول بها، وليس على الافتراضات.
• تحقق من أن نسب إعادة التدوير تم التحقق منها من خلال الملاحظة الفيزيائية أو من خلال اتصالات مع مدراء النفايات.
• أجرِ حساب استقلالي لالتزام واحد على الأقل لتحديد ما إذا كان النطاق الثالث قد تم حسابه بشكل معقول.
• اطلب من المقاول توثيق أي افتراضات (معدلات إعادة التدوير، نسب استهلاك الوقود) من خلال مراجع صناعية معروفة أو بيانات تاريخية من الشركة.

إيجاد الدعم

إذا كنت بحاجة إلى توجيهات إضافية حول كيفية تقييم معايير المحاسبة الدولية أو معايير الإفصاح عن الاستدامة الأوروبية في السياق السعودي، تواصل مع الهيئة السعودية للمراجعين والمحاسبين أو مع نقابتك المهنية. لا يوجد معيار مراجعة سعودي محدد لانبعاثات غازات الدفيئة في الوقت الحالي، لكن معايير المراجعة الدولية (معيار المراجعة 500، معيار المراجعة 315، معيار المراجعة 330) تنطبق على جميع ادعاءات المنشأة، بما في ذلك الانبعاثات.
---

علامات واجهة المستخدم

• selectCountry: اختر البلد
• selectIndustry: اختر قطاع البناء والتشييد
• categoryLabel: فئة النطاق الثالث
• purchasedGoods: السلع والخدمات المشتراة
• fuelEnergy: الأنشطة المتعلقة بالوقود والطاقة
• upstreamTransport: النقل والتوزيع الدخلي
• employeeCommuting: تنقل الموظفين
• endOfLifeTreatment: معاملة نهاية العمر للمنتجات
• inputMethod: طريقة الإدخال
• spendBased: قائمة على الإنفاق
• activityBased: قائمة على النشاط
• emissionFactor: معامل الانبعاثات
• estimatedEmissions: الانبعاثات المقدرة
• currency: العملة (ريال سعودي)
• unit: الوحدة
• calculateButton: احسب الانبعاثات
• exportButton: تصدير النتائج
• resetButton: إعادة تعيين
• helpText: انقر لمزيد من المعلومات
• requiredField: حقل مطلوب
• invalidInput: إدخال غير صحيح
• loadingMessage: جاري المعالجة
• successMessage: تم حساب الانبعاثات بنجاح
• errorMessage: حدث خطأ. يرجى المحاولة مرة أخرى
• dataIntegrityNote: جميع البيانات آمنة ولا يتم مشاركتها مع أطراف ثالثة