Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Descripción general del marco regulatorio

El marco de emisiones del Reino Unido se sitúa en la intersección entre la legislación doméstica y los estándares internacionales. La Normativa de Comunicación de Energía Simplificada (SECR, por sus siglas en inglés) requiere que las grandes empresas y sociedades de responsabilidad limitada del Reino Unido divulguen el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en su informe de administración, cubriendo Scope 1 y Scope 2 como mínimo. SECR no impone la divulgación de Scope 3, pero el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol) la promueve, y las entidades que se preparan para las expectativas de inversores internacionales cada vez incluyen categorías Scope 3 materiales de forma voluntaria.
Para las subsidiarias británicas de empresas matrices de la Unión Europea sujetas a la Directiva de Información sobre Sostenibilidad Corporativa (CSRD), la comunicación de Scope 3 es obligatoria bajo las Normas Europeas de Sostenibilidad (ESRS E1-6), que exigen la divulgación de emisiones brutas de Scope 3 desglosadas por categoría material. La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) requiere que las empresas cotizadas en su lista de cotización superior realicen divulgaciones coherentes con las recomendaciones del Grupo de Trabajo sobre Divulgaciones Financieras Relacionadas con el Clima (TCFD), que incluyen Scope 3 cuando sea material.
Los Estándares de Divulgación de Sostenibilidad del Reino Unido (UK SDS), basados en las Normas de Contabilidad de Sostenibilidad Internacional (ISSB S1 y S2), se espera que requieran la divulgación de Scope 3 cuando entren en vigor, con la FCA consultando sobre la aplicación obligatoria para empresas cotizadas.

Contexto regulatorio en el Reino Unido

El Departamento de Seguridad Energética y Cero Neto (DESNZ) publica anualmente los Factores de Conversión de Gases de Efecto Invernadero oficiales del Reino Unido (comúnmente conocidos como factores DEFRA, ya que históricamente fueron publicados por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales). Estos factores cubren la combustión de Scope 1, la electricidad de Scope 2 y los factores de emisión de Scope 3 ascendente (pozo a tanque) para todos los combustibles principales, así como factores de emisión basados en gasto para categorías de adquisición y factores de emisión de transporte por modo.
Los factores DEFRA 2024 se estructuran en una hoja de cálculo descargable con pestañas que cubren combustibles, electricidad, transporte, residuos, agua y materiales. Para la Categoría 1 de Scope 3, DEFRA proporciona factores basados en gasto por código SIC que permiten a las entidades convertir el gasto en adquisición en emisiones estimadas. Aunque son menos precisos que los factores basados en actividad, proporcionan un punto de partida para entidades sin datos específicos de proveedores.
El Régimen de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) establece una obligación de cumplimiento para los grandes emisores en generación de energía, industria y aviación, pero no requiere directamente la comunicación de Scope 3. Sin embargo, las entidades reguladas por UK ETS normalmente tienen buenos datos de Scope 1, lo que apoya los cálculos de Scope 3 de sus asociados en la cadena de suministro.

Orientación práctica para El Salvador

Las entidades salvadoreñas que estimen Scope 3 deben usar los factores de conversión DEFRA como fuente principal de factores de emisión para actividades en el Reino Unido. Para la Categoría 1, los factores basados en gasto de DEFRA (Tabla 13 en el conjunto de datos 2024) proporcionan intensidades de emisión en kilogramos de CO₂ equivalente por libra esterlina de gasto por sector. Para estimaciones de mayor calidad, cambiar a factores basados en actividad: kilowatios-hora para energía, tonelada-kilómetro para transporte, toneladas para residuos.
El factor de emisión de la red eléctrica del Reino Unido para 2024 es aproximadamente 0,207 kg CO₂e por kilowatio-hora (método de ubicación), reflejando el progreso del Reino Unido en la descarbonización de su red a través de energía eólica marina y energía nuclear. Esto es relevante para la Categoría 3 (emisiones de electricidad ascendente) y para estimar la Categoría 11 donde los productos consumen electricidad en uso.
Para transporte, DEFRA proporciona factores de emisión por kilómetro de vehículo y por kilómetro de pasajero por tipo de vehículo, tipo de combustible y categoría de tamaño. Para viajes de negocios (Categoría 6), usar los factores de viaje aéreo de DEFRA que incluyen valores separados para vuelos domésticos, de corto recorrido y de largo recorrido por clase de cabina, con y sin forzamiento radiativo. Para desplazamientos de empleados (Categoría 7), la Encuesta Nacional de Viajes del Departamento de Transporte proporciona distancias promedio de desplazamiento y divisiones de modo por región. Para residuos (Categoría 5), los factores de emisión de eliminación de residuos de DEFRA cubren vertederos (con y sin captura de metano), incineración (con y sin recuperación de energía), compostaje y reciclaje.

Expectativas de auditoría

Los proveedores de aseguramiento del Reino Unido que realizan aseguramiento limitado sobre divulgaciones de gases de efecto invernadero bajo la Norma Internacional de Trabajos de Aseguramiento (ISAE) 3410 o ISAE 3000 (Revisada) se enfocan en la consistencia de metodología, la documentación de fuentes de factores y la completitud de límites. La revisión temática de divulgaciones TCFD de la FCA (publicada en 2023) encontró que muchas empresas británicas cotizadas divulgaron cifras de Scope 3 sin explicar qué categorías se incluían, qué métodos se utilizaron o cómo se abordaron las brechas de datos. La FCA espera que las entidades divulguen el porcentaje de Scope 3 basado en datos reales versus estimados, y que expliquen los movimientos año tras año.
Para las entidades del Reino Unido que reportan bajo SECR y CSRD (como subsidiarias del Reino Unido de empresas matrices de la Unión Europea), se espera la reconciliación entre los dos marcos. SECR usa un enfoque de consolidación de control financiero u operativo, mientras que CSRD sigue las reglas de límites de ESRS. Cualquier diferencia en las cifras reportadas entre los dos debe explicarse.

Características específicas del Reino Unido

El factor de emisión de la red del Reino Unido ha caído de 0,5 kg CO₂e por kilowatio-hora en 2012 a aproximadamente 0,207 en 2024, impulsado por el crecimiento de la energía eólica marina (que generó el 13,8% de la electricidad del Reino Unido en 2023) y la eliminación gradual del carbón. Esta trayectoria significa que las estimaciones de Scope 3 para categorías que involucran consumo de electricidad del Reino Unido disminuirán con el tiempo si los niveles de actividad permanecen constantes.
DEFRA actualiza sus factores anualmente en junio o julio. Siempre use la publicación más reciente para su período de informe. La flota de transporte del Reino Unido se está transitando hacia vehículos eléctricos, con el 16,5% de los registros de automóviles nuevos siendo vehículos eléctricos de batería en 2023 (datos de SMMT). Ajuste las estimaciones de desplazamientos de empleados para reflejar la penetración de vehículos eléctricos en su fuerza laboral si tiene datos de flota.
El Reino Unido publica factores de emisión de red separados para Irlanda del Norte (que está interconectada con la red de la República de Irlanda y tiene una mezcla de generación diferente) y para la red principal de Gran Bretaña. Para entidades con operaciones en ambas jurisdicciones, aplique el factor regional apropiado.