Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Introducción

El marco de reportes de emisiones del Reino Unido se sitúa en la intersección entre legislación nacional y estándares internacionales. La Streamlined Energy and Carbon Reporting (SECR) exige que las grandes empresas e LLPs del Reino Unido divulguen el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en su informe de directivos, cubriendo como mínimo Scope 1 y Scope 2. SECR no exige divulgación de Scope 3, pero el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol) la alienta, y las entidades que se preparan para expectativas internacionales de inversionistas cada vez incluyen categorías de Scope 3 materiales de manera voluntaria.
Para subsidiarias del Reino Unido de empresas matrices de la UE sujetas a CSRD, la divulgación de Scope 3 es obligatoria bajo ESRS E1-6, que requiere divulgación de emisiones brutas de GHG Scope 3 desglosadas por categoría material. Las Listing Rules de la FCA requieren que las empresas listadas en la categoría premium hagan divulgaciones consistentes con las recomendaciones de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), que incluyen Scope 3 cuando sea material. Los Sustainability Disclosure Standards del Reino Unido (UK SDS), basados en ISSB S1 y S2, se espera que requieran divulgación de Scope 3 cuando entren en vigencia, con la FCA consultando sobre aplicación obligatoria para empresas listadas.

Contexto regulatorio

El Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ) publica anualmente los factores de conversión de GHG oficiales del Reino Unido (comúnmente llamados factores DEFRA, ya que históricamente fueron publicados por el Department for Environment, Food and Rural Affairs). Estos factores cubren Scope 1 por combustión, Scope 2 para electricidad, y factores de emisiones Scope 3 aguas arriba (well-to-tank) para todos los combustibles principales, así como factores basados en gasto para categorías de adquisiciones y factores de transporte por modo.
Los factores DEFRA 2024 están estructurados en una hoja de cálculo descargable con pestañas que cubren combustibles, electricidad, transporte, residuos, agua y materiales. Para la Categoría 1 de Scope 3, DEFRA proporciona factores basados en gasto por código SIC que permiten a las entidades convertir gastos de adquisición en emisiones estimadas. Aunque son menos precisos que factores basados en actividad, proporcionan un punto de partida para entidades sin datos específicos de proveedores.
El Scheme de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) establece una obligación de cumplimiento para grandes emisores en generación de energía, industria y aviación, pero no requiere directamente reportes de Scope 3. Sin embargo, las entidades reguladas por UK ETS normalmente tienen buenos datos de Scope 1, lo que respalda los cálculos de Scope 3 de sus socios de cadena de suministro.

Orientación práctica

Las entidades del Reino Unido que estimen Scope 3 deben usar los factores de conversión DEFRA como fuente principal de factores de emisión para actividades con base en el Reino Unido. Para la Categoría 1, los factores basados en gasto de DEFRA (Tabla 13 en el conjunto de datos 2024) proporcionan intensidades de emisión en kg CO2e por libra esterlina de gasto por sector.
Para estimaciones de mayor calidad, cambie a factores basados en actividad: kWh para energía, tonne-km para transporte, toneladas para residuos. El factor de emisión de la red de electricidad del Reino Unido para 2024 es aproximadamente 0,207 kg CO2e por kWh (basado en ubicación), reflejando el progreso del Reino Unido en la descarbonización de su red a través de energía eólica offshore y nuclear. Esto es relevante para la Categoría 3 (emisiones de electricidad aguas arriba) y para estimar la Categoría 11 donde los productos consumen electricidad en uso.
Para transporte, DEFRA proporciona factores de emisión por vehículo-km y por pasajero-km por tipo de vehículo, tipo de combustible y categoría de tamaño. Para viajes de negocios (Categoría 6), use los factores de viajes aéreos de DEFRA que incluyen valores separados para vuelos domésticos, de corto alcance y de largo alcance por clase de cabina, con y sin forzamiento radiativo.
Para desplazamiento de empleados (Categoría 7), la National Travel Survey del Department for Transport proporciona distancias de desplazamiento promedio y divisiones de modo por región. Para residuos (Categoría 5), los factores de emisión de disposición de residuos de DEFRA cubren vertedero (con y sin captura de metano), incineración (con y sin recuperación de energía), compostaje y reciclaje.

Expectativas de auditoría

Los proveedores de aseguramiento del Reino Unido que realizan aseguramiento limitado sobre divulgaciones de GHG bajo ISAE 3410 o ISAE 3000 (Revisada) se enfocan en consistencia de metodología, documentación de fuente de factores e integridad de límites. La Thematic Review de Divulgaciones TCFD de la FCA (publicada 2023) encontró que muchas empresas listadas del Reino Unido divulgaron figuras de Scope 3 sin explicar qué categorías se incluyeron, qué métodos se utilizaron o cómo se abordaron las brechas de datos.
La FCA espera que las entidades divulguen el porcentaje de Scope 3 basado en datos reales versus estimados, y que expliquen movimientos año a año. Para entidades del Reino Unido reportando bajo SECR y CSRD (como subsidiarias del Reino Unido de padres de la UE), se espera reconciliación entre los dos marcos. SECR usa un enfoque de consolidación de control financiero u operacional, mientras que CSRD sigue reglas de límites ESRS. Las diferencias en figuras reportadas entre los dos deben explicarse.

Contexto específico del país

El factor de emisión de la red del Reino Unido ha caído de 0,5 kg CO2e por kWh en 2012 a aproximadamente 0,207 en 2024, impulsado por el crecimiento de la energía eólica offshore (que generó el 13,8% de la electricidad del Reino Unido en 2023) y el cierre gradual del carbón. Esta trayectoria significa que las estimaciones de Scope 3 para categorías que involucran consumo de electricidad del Reino Unido disminuirán con el tiempo si los niveles de actividad permanecen constantes.
DEFRA actualiza sus factores anualmente en junio o julio. Use siempre la versión más reciente de publicación para su período de reporte. La flota de transporte del Reino Unido se está transicionando a vehículos eléctricos, con el 16,5% de nuevos registros de automóviles siendo vehículos eléctricos de batería en 2023 (datos de SMMT). Ajuste las estimaciones de desplazamiento de empleados para reflejar penetración de vehículos eléctricos en su fuerza laboral si tiene datos de flota.
El Reino Unido publica factores de emisión de red separados para Irlanda del Norte (que está interconectada con la red de la República de Irlanda y tiene una mezcla de generación diferente) y para la red principal de GB. Para entidades con operaciones en ambas jurisdicciones, aplique el factor regional apropiado.