Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Introducción

El marco de notificación de emisiones del Reino Unido se sitúa en la intersección de la legislación nacional y los estándares internacionales. La normativa SECR (Streamlined Energy and Carbon Reporting) exige a las grandes empresas y sociedades limitadas británicas que divulguen el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en su informe de los administradores, cubriendo Scope 1 y Scope 2 como mínimo. SECR no obliga a la divulgación de Scope 3, pero el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero la fomenta, y las entidades que se preparan para las expectativas de inversores internacionales incluyen cada vez más categorías materiales de Scope 3 de forma voluntaria.
Para las filiales británicas de empresas matrices de la UE sujetas a la Directiva de Sostenibilidad Corporativa (CSRD), la notificación de Scope 3 es obligatoria bajo ESRS E1-6, que exige la divulgación de emisiones de GHG de Scope 3 brutas desglosadas por categoría material. La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) del Reino Unido, a través de sus Reglas de Cotización, exige a las empresas de cotización de primer nivel que hagan divulgaciones coherentes con las recomendaciones de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), que incluyen Scope 3 cuando son materiales. Los Sustainability Disclosure Standards del Reino Unido (UK SDS), basados en ISSB S1 y S2, se espera que exijan la divulgación de Scope 3 cuando entren en vigor.

Marco regulatorio

El Departamento de Seguridad Energética y Cero Neto (DESNZ) publica anualmente los factores de conversión de GHG oficiales del Reino Unido (comúnmente denominados factores DEFRA, porque fueron publicados históricamente por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales). Estos factores cubren la combustión de Scope 1, la electricidad de Scope 2 y los factores de emisión aguas arriba (pozo a depósito) de Scope 3 para todos los combustibles principales, así como factores de emisión basados en gasto para categorías de adquisición y factores de emisión de transporte por modo.
Los factores DEFRA de 2024 se estructuran en una hoja de cálculo descargable con pestañas que cubren combustibles, electricidad, transporte, residuos, agua y materiales. Para la Categoría 1 de Scope 3, DEFRA proporciona factores basados en gasto por código SIC que permiten a las entidades convertir el gasto en adquisiciones en emisiones estimadas. Estos son menos precisos que los factores basados en actividades, pero proporcionan un punto de partida para entidades sin datos específicos de proveedores.
El Régimen de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) establece una obligación de cumplimiento para grandes emisores en generación de energía, industria y aviación, pero no exige directamente la notificación de Scope 3. Sin embargo, las entidades reguladas por el UK ETS típicamente tienen datos sólidos de Scope 1, lo que respalda los cálculos de Scope 3 de sus socios de la cadena de suministro. La Agencia de Medio Ambiente supervisa los permisos ambientales y la notificación de contaminación bajo las Regulaciones de Permisos Ambientales, que incluyen la notificación de gases de efecto invernadero para instalaciones autorizadas.

Orientación práctica

Las entidades del Reino Unido que estiman Scope 3 deben usar los factores de conversión DEFRA como fuente primaria de factores de emisión para actividades con base en el Reino Unido. Para la Categoría 1, los factores basados en gasto de DEFRA (Tabla 13 en el conjunto de datos de 2024) proporcionan intensidades de emisión en kg CO2e por libra esterlina de gasto por sector.
Para estimaciones de mayor calidad, cambiar a factores basados en actividades: kWh para energía, tonelada-km para transporte, toneladas para residuos. El factor de emisión de electricidad de la red del Reino Unido para 2024 es aproximadamente 0,207 kg CO2e por kWh (basado en ubicación), reflejando el progreso del Reino Unido en descarbonizar su red a través de parques eólicos marinos y energía nuclear. Esto es relevante para la Categoría 3 (emisiones de electricidad aguas arriba) y para estimar la Categoría 11 donde los productos consumen electricidad en uso.
Para el transporte, DEFRA proporciona factores de emisión por vehículo-km y por pasajero-km por tipo de vehículo, tipo de combustible y categoría de tamaño. Para viajes de negocio (Categoría 6), usar los factores de viajes aéreos de DEFRA que incluyen valores separados para vuelos domésticos, de corta distancia y de larga distancia por clase de cabina, con y sin forzamiento radiativo. Para el desplazamiento de empleados (Categoría 7), la Encuesta Nacional de Viajes del Departamento de Transporte proporciona distancias de desplazamiento promedio y divisiones de modos por región.
Para residuos (Categoría 5), los factores de emisión de eliminación de residuos de DEFRA cubren vertedero (con y sin captura de metano), incineración (con y sin recuperación de energía), compostaje y reciclaje.

Expectativas de auditoría

Los proveedores de aseguramiento del Reino Unido que realizan aseguramiento limitado sobre divulgaciones de GHG bajo ISAE 3410 o ISAE 3000 (Revisada) se enfocan en la consistencia de la metodología, la documentación de fuentes de factores y la completitud de límites. La revisión temática del TCFD de la FCA (publicada en 2023) encontró que muchas empresas cotizadas del Reino Unido divulgaron cifras de Scope 3 sin explicar qué categorías se incluyeron, qué métodos se utilizaron o cómo se abordaron las brechas de datos. La FCA espera que las entidades divulguen el porcentaje de Scope 3 basado en datos reales versus estimados, y que expliquen los movimientos año a año.
Para entidades del Reino Unido que informan bajo SECR y CSRD (como filiales del Reino Unido de padres de la UE), se espera reconciliación entre los dos marcos. SECR usa un enfoque de consolidación de control financiero u operativo, mientras que CSRD sigue las reglas de límites ESRS. Cualquier diferencia en las cifras informadas entre los dos debe explicarse.

Contexto específico del país

El factor de emisión de la red del Reino Unido ha caído de 0,5 kg CO2e por kWh en 2012 a aproximadamente 0,207 en 2024, impulsado por el crecimiento de la energía eólica marina (que generó el 13,8% de la electricidad del Reino Unido en 2023) y la eliminación gradual del carbón. Esta trayectoria significa que las estimaciones de Scope 3 para categorías que implican consumo de electricidad en el Reino Unido disminuirán con el tiempo si los niveles de actividad permanecen constantes. DEFRA actualiza sus factores anualmente en junio o julio. Siempre usar la publicación más reciente para su período de notificación.
La flota de transporte del Reino Unido está haciendo la transición a vehículos eléctricos, con el 16,5% de los nuevos registros de automóviles siendo completamente eléctricos en 2023 (datos SMMT). Ajustar las estimaciones de desplazamiento de empleados para reflejar la penetración de vehículos eléctricos en su fuerza laboral si cuenta con datos de flota. El Reino Unido publica factores de emisión de red separados para Irlanda del Norte (que está interconectada con la red de la República de Irlanda y tiene una mezcla de generación diferente) y para la red principal de GB. Para entidades con operaciones en ambas jurisdicciones, aplicar el factor regional apropiado.