Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Introducción

El marco de informes de emisiones del Reino Unido se sitúa en la intersección entre la legislación nacional y las normas internacionales. La regulación Streamlined Energy and Carbon Reporting (SECR) requiere que las grandes empresas e instituciones del Reino Unido divulguen el consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en su informe de directores, cubriendo Scope 1 y Scope 2 como mínimo. SECR no exige divulgación obligatoria de Scope 3, pero el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol) la alienta, y las entidades que se preparan para cumplir con las expectativas internacionales de inversores incluyen cada vez más las categorías Scope 3 materiales de forma voluntaria.
Para las filiales del Reino Unido de sociedades matrices de la UE sujetas a la CSRD, la información de Scope 3 es obligatoria bajo los Estándares Europeos de Sostenibilidad (ESRS E1-6), que requieren divulgación de emisiones brutas de Scope 3 desglozadas por categoría material. La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) del Reino Unido requiere que las sociedades cotizadas en prima categoría hagan divulgaciones coherentes con las recomendaciones de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), que incluyen Scope 3 cuando es material.
Los nuevos Estándares de Divulgación de Sostenibilidad del Reino Unido (UK SDS), basados en los estándares ISSB S1 y S2, se espera que requieran divulgación de Scope 3 cuando entren en vigor, con la FCA consultando sobre aplicación obligatoria para sociedades cotizadas.

Marco Regulatorio

El Departamento de Seguridad Energética y Cero Neto (DESNZ) publica los factores de conversión de gases de efecto invernadero del Reino Unido anualmente (comúnmente llamados factores DEFRA, ya que históricamente fueron publicados por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales). Estos factores cubren combustión Scope 1, electricidad Scope 2, y factores de emisión Scope 3 aguas arriba (pozo a tanque) para todos los combustibles principales, así como factores basados en gasto para categorías de compra y factores de emisión de transporte por modo.
Los factores DEFRA 2024 están estructurados en una hoja de cálculo descargable con pestañas que cubren combustibles, electricidad, transporte, residuos, agua y materiales. Para la Categoría 1 de Scope 3, DEFRA proporciona factores basados en gasto por código SIC que permiten a las entidades convertir gasto en compras en emisiones estimadas. Aunque son menos precisos que los factores basados en actividad, proporcionan un punto de partida para entidades sin datos específicos de proveedores.
El Régimen de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) establece una obligación de cumplimiento para grandes emisores en generación de energía, industria y aviación, pero no requiere directamente información de Scope 3. Sin embargo, las entidades reguladas bajo UK ETS típicamente tienen buenos datos de Scope 1, que respaldan los cálculos de Scope 3 de sus socios de la cadena de suministro.
La Agencia de Medio Ambiente supervisa permisos ambientales y informes de contaminación bajo las Regulaciones de Permisos Ambientales, que incluyen información de emisiones de gases de efecto invernadero para instalaciones permitidas.

Orientación Práctica

Las entidades del Reino Unido que estiman Scope 3 deben usar factores de conversión DEFRA como fuente principal de factores de emisión para actividades basadas en el Reino Unido. Para la Categoría 1, los factores basados en gasto de DEFRA (Tabla 13 en el conjunto de datos 2024) proporcionan intensidades de emisión en kg CO2e por libra esterlina de gasto por sector. Para estimaciones de mayor calidad, cambiar a factores basados en actividad: kWh para energía, tonelada-km para transporte, toneladas para residuos.
El factor de emisión de la red eléctrica del Reino Unido para 2024 es aproximadamente 0,207 kg CO2e por kWh (basado en ubicación), reflejando el progreso del Reino Unido en la descarbonización de su red a través de energía eólica marina y nuclear. Esto es relevante para la Categoría 3 (emisiones de electricidad aguas arriba) y para estimar la Categoría 11 donde los productos consumen electricidad en uso.
Para transporte, DEFRA proporciona factores de emisión por vehículo-km y por pasajero-km por tipo de vehículo, tipo de combustible y categoría de tamaño. Para viajes de negocios (Categoría 6), use los factores de viajes aéreos de DEFRA que incluyen valores separados para vuelos nacionales, de corto recorrido y de largo recorrido por clase de cabina, con y sin fuerza radiativa. Para desplazamientos de empleados (Categoría 7), la Encuesta Nacional de Viajes del Departamento de Transporte proporciona distancias de desplazamiento promedio y distribuciones de modo por región.
Para residuos (Categoría 5), los factores de emisión de tratamiento de residuos de DEFRA cubren relleno sanitario (con y sin captura de metano), incineración (con y sin recuperación de energía), compostaje y reciclaje.

Contexto Específico del País

El factor de emisión de la red eléctrica del Reino Unido ha disminuido de 0,5 kg CO2e por kWh en 2012 a aproximadamente 0,207 en 2024, impulsado por el crecimiento de la energía eólica marina (que generó el 13,8% de la electricidad del Reino Unido en 2023) y el cierre de plantas de carbón.
Esta trayectoria significa que las estimaciones de Scope 3 para categorías que implican consumo de electricidad del Reino Unido disminuirán con el tiempo si los niveles de actividad permanecen constantes. DEFRA actualiza sus factores anualmente en junio o julio. Siempre use la publicación del año más reciente para su período de información.
La flota de transporte del Reino Unido está en transición hacia vehículos eléctricos, con el 16,5% de registros de autos nuevos siendo vehículos eléctricos de batería en 2023 (datos SMMT). Ajuste las estimaciones de desplazamiento de empleados para reflejar la penetración de vehículos eléctricos en su fuerza laboral si tiene datos de flota.
El Reino Unido publica factores de emisión de red separados para Irlanda del Norte (que está interconectada con la red de la República de Irlanda y tiene una composición de generación diferente) y para la red principal de Gran Bretaña. Para entidades con operaciones en ambas jurisdicciones, aplique el factor regional apropiado.