Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Introducción

El marco de reportes de emisiones del Reino Unido se encuentra en la intersección de la legislación doméstica y los estándares internacionales. La regulación SECR (Streamlined Energy and Carbon Reporting) exige que las empresas grandes del Reino Unido y las sociedades de responsabilidad limitada divulguen el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en su informe de los administradores, cubriendo Scope 1 y Scope 2 como mínimo.
SECR no ordena la divulgación de Scope 3, pero el GHG Protocol la fomenta, y las entidades que se preparan para las expectativas de inversores internacionales cada vez incluyen categorías de Scope 3 materiales voluntariamente. Para subsidiarias del Reino Unido de empresas matrices de la Unión Europea sujetas a la CSRD, la comunicación de Scope 3 es obligatoria bajo ESRS E1-6, que requiere divulgación de emisiones brutas de GHG de Scope 3 desglosadas por categoría material.
La autoridad de supervisión financiera del Reino Unido (FCA) requiere que las empresas cotizadas de primera línea realicen divulgaciones coherentes con las recomendaciones de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), que incluyen Scope 3 cuando es material. Los Estándares de Divulgación de Sostenibilidad del Reino Unido (UK SDS), basados en ISSB S1 y S2, se espera que requieran divulgación de Scope 3 cuando entren en vigor, con la FCA consultando sobre la aplicación obligatoria para empresas cotizadas.

Marco regulatorio

DESNZ (Department for Energy Security and Net Zero) publica anualmente los Factores de Conversión de GHG oficiales del Reino Unido, comúnmente llamados factores DEFRA, ya que históricamente fueron publicados por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales. Estos factores cubren combustión Scope 1, electricidad Scope 2, y factores de emisión Scope 3 aguas arriba (well-to-tank) para todos los combustibles principales, así como factores de emisión basados en gasto para categorías de adquisición y factores de emisión de transporte por modo de transporte.
Los factores DEFRA 2024 se estructuran en una hoja de cálculo descargable con pestañas que cubren combustibles, electricidad, transporte, residuos, agua y materiales. Para la Categoría 1 de Scope 3, DEFRA proporciona factores basados en gasto por código SIC que permiten a las entidades convertir gasto de adquisición en emisiones estimadas. Estos son menos precisos que los factores basados en actividad, pero proporcionan un punto de partida para entidades sin datos específicos de proveedores.
El Scheme de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) establece una obligación de cumplimiento para grandes emisores en generación de energía, industria y aviación, pero no exige directamente comunicación de Scope 3. Sin embargo, las entidades reguladas por UK ETS típicamente tienen buenos datos de Scope 1, lo que respalda los cálculos de Scope 3 de sus socios de cadena de suministro.

Orientación práctica

Las entidades del Reino Unido que estiman Scope 3 deben usar los factores de conversión DEFRA como fuente principal de factores de emisión para actividades basadas en el Reino Unido. Para la Categoría 1, los factores basados en gasto de DEFRA (Tabla 13 en el conjunto de datos 2024) proporcionan intensidades de emisión en kg CO2e por libra esterlina de gasto según sector.
Para estimaciones de mayor calidad, cambie a factores basados en actividad: kWh para energía, tonelada-km para transporte, toneladas para residuos. El factor de emisión de la red eléctrica del Reino Unido para 2024 es aproximadamente 0,207 kg CO2e por kWh (basado en ubicación), reflejando el progreso del Reino Unido en la descarbonización de su red a través de energía eólica marina y nuclear. Esto es relevante para la Categoría 3 (emisiones de electricidad aguas arriba) y para estimar la Categoría 11 donde los productos consumen electricidad en uso.
Para transporte, DEFRA proporciona factores de emisión por vehículo-km y por pasajero-km por tipo de vehículo, tipo de combustible y categoría de tamaño. Para viajes de negocio (Categoría 6), use los factores de viajes aéreos de DEFRA, que incluyen valores separados para vuelos domésticos, de corta distancia y de larga distancia por clase de cabina, con y sin forzamiento radiativo.
Para desplazamientos de empleados (Categoría 7), la Encuesta Nacional de Viajes del Departamento de Transporte proporciona distancias promedio de desplazamiento y divisiones de modo por región. Para residuos (Categoría 5), los factores de emisión de disposición de residuos de DEFRA cubren relleno sanitario (con y sin captura de metano), incineración (con y sin recuperación de energía), compostaje y reciclaje.

Expectativas de auditoría

Los proveedores de aseguramiento del Reino Unido que realizan aseguramiento limitado sobre divulgaciones de GHG bajo ISAE 3410 o ISAE 3000 (Revisada) se enfocen en consistencia de metodología, documentación de fuente de factores, y completitud de límites. Datos internacionales de inspección de la FRC en su Revisión Temática de Divulgaciones TCFD (publicada 2023) encontró que muchas empresas cotizadas del Reino Unido divulgaban cifras de Scope 3 sin explicar qué categorías se incluían, qué métodos se usaban, o cómo se abordaron las brechas de datos.
La FCA espera que las entidades divulguen el porcentaje de Scope 3 basado en datos reales versus estimados, y que expliquen movimientos año a año. Para entidades del Reino Unido que reportan bajo SECR y CSRD (como subsidiarias del Reino Unido de padres de la UE), se espera reconciliación entre los dos marcos. SECR usa un enfoque de consolidación de control financiero u operativo, mientras que CSRD sigue reglas de límites ESRS. Cualquier diferencia en cifras reportadas entre los dos debe explicarse.

Contexto específico del país

El factor de emisión de la red del Reino Unido ha caído de 0,5 kg CO2e por kWh en 2012 a aproximadamente 0,207 en 2024, impulsado por el crecimiento de la energía eólica marina (que generó 13,8% de la electricidad del Reino Unido en 2023) y la eliminación del carbón. Esta trayectoria significa que las estimaciones de Scope 3 para categorías que implican consumo de electricidad del Reino Unido disminuirán con el tiempo si los niveles de actividad permanecen constantes.
DEFRA actualiza sus factores anualmente en junio o julio. Siempre use la publicación del año más reciente para su período de reporte. La flota de transporte del Reino Unido se está transitando a vehículos eléctricos, con 16,5% de nuevos registros de automóviles siendo vehículos eléctricos de batería en 2023 (datos SMMT). Ajuste las estimaciones de desplazamiento de empleados para reflejar la penetración de VE en su fuerza laboral si tiene datos de flota.
El Reino Unido publica factores de emisión de red separados para Irlanda del Norte (que está interconectada con la red de la República de Irlanda y tiene una mezcla de generación diferente) y para la red principal de GB. Para entidades con operaciones en ambas jurisdicciones, aplique el factor regional apropiado.