Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Las aseguradoras dominicanas enfrentan presiones crecientes de reguladores internacionales, inversionistas y clientes corporativos para cuantificar y...

Introducción

Las aseguradoras dominicanas enfrentan presiones crecientes de reguladores internacionales, inversionistas y clientes corporativos para cuantificar y reportar sus emisiones de gases de efecto invernadero bajo el alcance Scope 3. A diferencia del Scope 1 (combustión directa en oficinas y operaciones) y el Scope 2 (electricidad comprada), el Scope 3 abarca emisiones indirectas en toda la cadena de valor de una aseguradora: desde las emisiones de los riesgos asegurados (financed emissions en portafolios de seguros de vida e invalidez), hasta las emisiones en la cadena de proveedores de servicios administrativos, viajes de negocio de asesores de seguros, y operación de oficinas alquiladas.
Para una aseguradora típica dominicana como Seguros Metropolitanos S.A. (Santo Domingo, 2.850 empleados), cuya cartera incluye seguros de vida, daños, salud e invalidez, el Scope 3 puede representar entre 85% y 95% de las emisiones totales. Los reguladores internacionales, y cada vez más los reguladores de seguros como la Superintendencia de Seguros de la República Dominicana, esperan que las aseguradoras entiendan e informen estas emisiones de manera transparente y comparable.
Este estimador fue diseñado para que auditores, gerentes de sostenibilidad y directores de riesgo dominicanos compilen rápidamente estimaciones de Scope 3 listas para trabajos de auditoría limitada bajo ISAE 3410, o para informes de sostenibilidad internos y externos que sigan el Protocolo GHG.

Marco regulatorio en República Dominicana

Superintendencia de Seguros es la autoridad regulatoria de seguros en la República Dominicana. Aunque no impone un mandato específico para reportar emisiones Scope 3, la reguladora espera que las aseguradoras apliquen los principios de gobernanza ambiental y gestión de riesgo climático de manera consistente con las normas internacionales del sector. Las aseguradoras dominicanas cotizadas en la Superintendencia del Mercado de Valores (SIV) están sujetas a expectativas adicionales de transparencia de riesgos de cambio climático alineadas con el marco TCFD (Task Force on Climate-related Financial Disclosures).
A nivel internacional, el Protocolo GHG (GHG Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard) es el marco de facto para Scope 3. Ninguna norma nacional de contabilidad de GHG existe en la República Dominicana; en su lugar, las entidades usan directamente las directrices del Protocolo GHG 2004 (revisada en 2015).
Para trabajo de aseguramiento limitado, los proveedores de aseguramiento aplican ISAE 3410 (Assurance Engagements on Greenhouse Gas Statements), que requiere que el auditor verifique la integridad de los datos de entrada, la consistencia de las metodologías de factores de emisión, y la completud de las fronteras de reporte.

Contexto de emisiones Scope 3 para aseguradoras

Las 15 categorías del Protocolo GHG para Scope 3 se dividen en dos grupos para el sector de seguros:
Categorías de operación típicas (aplicables a casi todas las aseguradoras):
Categorías de cartera (aplicables solo a aseguradoras con ciertas líneas de negocio):
Categorías específicas del sector de seguros (no contempladas en las 15 categorías estándar, pero sí esperadas por reguladores internacionales):
Para esta herramienta, nos enfocamos en las 15 categorías estándar del Protocolo GHG. Las financed emissions requieren una metodología separada (PCAF. Partnership for Carbon Accounting Financials) que se aborda en una herramienta complementaria.

  • Categoría 1: Bienes y servicios comprados (materiales de oficina, servicios administrativos)
  • Categoría 6: Viajes de negocio (vuelos de agentes de seguros a reuniones con clientes)
  • Categoría 7: Desplazamiento de empleados (commuting de oficinistas dominicanos a sucursales)
  • Categoría 15: Inversiones (si la aseguradora gestiona un portafolio de inversiones, sus emisiones de financed emissions se reportan aquí)
  • Financed emissions de pólizas de seguros: emisiones de los riesgos asegurados. Una póliza de seguro de incendio para una fábrica de cemento en La Romana genera emisiones indirectas que algunos marcos de carbono corporativo (especialmente en mercados de seguros europeos) atribuyen al asegurador.

Uso de esta herramienta

Este estimador permite que ingrese datos operacionales de su aseguradora dominicana (gasto en proveedores, kilómetros de viaje de empleados, toneladas de residuos, número de empleados) y genera estimaciones de Scope 3 usando factores de emisión por defecto calibrados para el contexto dominicano y latinoamericano.
Datos requeridos:
Factores de emisión predeterminados:
Todos los factores de emisión provienen de:
Los factores se expresan en kilogramos de CO₂e (dióxido de carbono equivalente). Un vuelo Santo Domingo a Nueva York (aproximadamente 2.100 km) para un ejecutivo de seguros genera aproximadamente 0,22 toneladas de CO₂e; un viaje de commuting diario de un empleado administrativo (15 km en automóvil) genera aproximadamente 0,003 toneladas de CO₂e diarias.

  • Gasto anual en categorías de compras (materiales, servicios administrativos, seguros internos)
  • Distancia total de viajes de negocio (aéreos: Santo Domingo a Miami, a Nueva York; terrestres: viajes dentro de RD)
  • Número de empleados y distancia promedio de commuting
  • Toneladas de residuos generados (papeles de siniestros, materiales de oficina)
  • DEFRA 2024 (UK Department for Energy Security and Net Zero): aplicable para vuelos internacionales y combustibles
  • EXIOBASE (base de datos de análisis de ciclo de vida para productos): para gasto en servicios
  • Guías metodológicas del Protocolo GHG. para categorías sin datos locales dominicanos específicos

Consideraciones específicas para aseguradoras dominicanas

Viajes aéreos: La mayoría de los viajes de negocios de aseguradoras dominicanas son internacionales (a Haití, Puerto Rico, Miami, Nueva York para reuniones de reaseguro). Este estimador usa factores DEFRA para vuelos internacionales que incluyen el efecto de forzamiento radiativo (RFI), un factor multiplicador que refleja el impacto climático adicional de las emisiones en la altitud. Los factores son específicos por ruta (corta distancia: <3.700 km; larga distancia: >3.700 km).
Electricidad: La generación de electricidad en la República Dominicana es una mezcla de carbón, gas natural, energías renovables (principalmente hidro) y, crecientemente, solar. El factor de emisión de la red dominicana es aproximadamente 0,41 kg CO₂e por kWh (ubicación), más alto que el de la UE (0,28) debido a la composición del mix. Si su aseguradora reporta Scope 2, el factor de ubicación es el estándar. Para Scope 3, se usa el mismo factor para upstream de electricidad comprada (Categoría 3).
Transporte de carga: Las categorías de transporte (Categoría 4 y 9 para operaciones de seguros son mínimas, pero si su aseguradora gestiona depósitos de documentos o archivos de siniestros en múltiples ciudades, pueden ser relevantes). Los factores incluyen carretera (camión de carga), ferrocarril (no aplicable en RD), marítimo (para documentos enviados a archivos en Miami o Panamá) y aéreo (expedientes urgentes).
Residuos: Una aseguradora típica dominicana genera residuos principalmente de papel (expedientes de siniestros, pólizas impresas) y residuos generales. Los factores de emisión difieren de forma notable por método de disposición: relleno sanitario (586 kg CO₂e/tonelada, incluyendo metano), incineración (21,3 kg CO₂e/tonelada si existe recuperación de energía), reciclaje (21,3 kg CO₂e/tonelada, reflejando energía de procesamiento).

Expectativas de auditoría

Los auditores de aseguradoras dominicanas que realizan aseguramiento limitado bajo ISAE 3410 sobre declaraciones de GHG deben:

  • Verificar la integridad de los datos de entrada. Solicitar documentación de gasto en proveedores (facturas de servicios administrativos), registros de viajes (sistemas de reserva corporativa como Amadeus o Sabre para agentes de seguros), nóminas (para conteo de empleados), y manifiestos de residuos de la empresa de recolección dominicana.
  • Validar la selección de factores de emisión. Confirmar que los factores provienen de fuentes reconocidas (DEFRA, Protocolo GHG, EXIOBASE). Un error común en aseguradoras dominicanas es usar factores de emisión del Reino Unido sin ajustar por el mix energético dominicano más carbonizado.
  • Verificar la completud de las categorías Scope 3. Un auditor debe cuestionar por qué ciertas categorías (viajes de negocio, commuting de empleados) se incluyen o excluyen. Si una aseguradora dominicana tiene 2.850 empleados y no reporta la Categoría 7 (desplazamiento de empleados), eso representa una brecha de completud que el auditor debe documentar.
  • Reconciliar con Scope 1 y Scope 2. Si la aseguradora ya reporta Scope 1 (consumo de fuel en generadores de respaldo en caso de apagones dominicanos) y Scope 2 (electricidad de la red), el Scope 3 debe ser consistente con estos. Por ejemplo, si el Scope 2 usa electricidad de la SIE (Superintendencia de Electricidad), el Scope 3 Categoría 3 debe usar el mismo factor de emisión de red.
  • Documentar cambios metodológicos año a año. Si una aseguradora baja sus emisiones Scope 3 año a año, el auditor debe investigar si esto se debe a: (a) reducción real de actividades (menos viajes, menos gasto), (b) cambio de factor de emisión (cambio de metodología), o (c) error. Una aseguradora dominicana que redujera Scope 3 en 40% sin explicación sería una señal de riesgo elevado de imprecisión.

Categorías Scope 3 en detalle

Categoría 1: Bienes y servicios comprados


Descripción: Emisiones del ciclo de vida desde cuna hasta puerta (cradle-to-gate) de bienes y servicios que la aseguradora compra.
Aplicación en seguros dominicanos: Servicios administrativos (limpieza de oficinas, seguridad), suministros de oficina (papel para pólizas impresas, tóner), servicios de terceros (agencias de cobranza, peritos de siniestros subcontratados), servicios de TI (mantenimiento de sistemas de información de seguros).
Método de entrada: Gasto en euros o pesos dominicanos (RD$). Esta herramienta convierte RD$ a EUR usando tasas de cambio de mercado.
Factor de emisión predeterminado: 0,42 kg CO₂e por EUR gastado (promedio EXIOBASE entre sectores). Este es un factor de gasto (spend-based factor) que es menos preciso que factores basados en cantidad (ej. kg de papel, horas de servicio), pero es apropiado cuando no se dispone de datos de cantidad.
Mejora: Si su aseguradora mantiene un desglose de gasto por proveedor, puede usar factores más precisos. Ejemplo: servicios de TI tienen un factor de 0,18 kg CO₂e/EUR (más limpio que el promedio), mientras que servicios de papel/imprenta tienen 0,58 kg CO₂e/EUR (más intensivo).
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Categoría 2: Bienes de capital


Descripción: Emisiones del ciclo de vida desde cuna hasta puerta de maquinaria y equipo que la aseguradora compra (computadoras, mobiliario, cajas de seguridad para documentos).
Aplicación en seguros dominicanos: Servidores para sistemas de información de pólizas, estaciones de trabajo para ajustadores de siniestros, mobiliario para nuevas sucursales, vehículos corporativos de ejecutivos.
Método de entrada: Gasto de capital (CapEx).
Factor de emisión predeterminado: 0,50 kg CO₂e por EUR (típicamente más alto que servicios porque refleja la producción industrial).
Mejora: Desglosar por tipo de bien (electrónica vs. mobiliario vs. vehículos) permite factores más precisos.
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Categoría 3: Actividades relacionadas con combustible y energía


Descripción: Emisiones de combustible y energía no incluidas en Scope 1 o Scope 2. Incluye el upstream (extracción y transporte de combustible antes del punto de uso) y pérdidas de transmisión y distribución (T&D) de la electricidad comprada.
Aplicación en seguros dominicanos: Si su aseguradora compra electricidad de la red dominicana (Scope 2), la Categoría 3 incluye las emisiones de la extracción de fuel, el transporte a plantas generadoras dominicanas, y pérdidas en líneas de distribución.
Método de entrada: Consumo de energía en kWh.
Factor de emisión predeterminado: 0,025 kg CO₂e por kWh (DEFRA 2024, representa upstream + T&D losses). Este factor es relativamente pequeño (el Scope 2 es el 94% del total de energía; el Scope 3 Categoría 3 es el 6%).
Nota dominicana: República Dominicana ha experimentado pérdidas de transmisión históricamente altas (hasta 35% en años anteriores, ahora alrededor del 25-30% debido a mejoras). Este estimador usa 25%, pero si conoce las pérdidas reales de su empresa, puede ajustarse.
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Categoría 4: Transporte y distribución upstream


Descripción: Emisiones del transporte de bienes comprados desde el proveedor hasta las instalaciones de la aseguradora (no incluido en el precio del bien si el proveedor paga el transporte).
Aplicación en seguros dominicanos: Transporte de suministros (papel para pólizas desde fabricantes en Puerto Rico o EE.UU. a Santo Domingo), transporte de equipamiento (servidores desde proveedores de Miami a centros de datos dominicanos).
Método de entrada: Tonelada-kilómetro (tonne-km), o alternativamente, peso en toneladas × distancia de transporte.
Factores de emisión por modo:
Ejemplo: Una aseguradora recibe 5 toneladas de papel de un proveedor en Miami a Santo Domingo (1.200 km por aire, o 3.200 km por barco si se envía vía Puerto Príncipe). Si se transporta por aire: 5 × 1.200 × 0,602 = 3.610 kg CO₂e. Si se transporta por mar: 5 × 3.200 × 0,016 = 256 kg CO₂e. El marítimo es claramente preferible.
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Categoría 5: Residuos generados en operaciones


Descripción: Emisiones del tratamiento y disposición de residuos generados por las operaciones de la aseguradora.
Aplicación en seguros dominicanos: Expedientes de siniestros cerrados destruidos, papel de pólizas anuladas, cartuchos de tóner gastados, residuos de oficina general.
Método de entrada: Toneladas de residuos por método de disposición.
Factores de emisión por método:
Nota dominicana: La mayoría de los residuos de aseguradoras dominicanas van a rellenos sanitarios locales (ej. relleno de Duquesa en Santo Domingo). Si su empresa usa un contratista de gestión de residuos certificado que rastrea el destino final, use ese dato específico. Si no, asuma relleno sanitario como el escenario por defecto.
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Categoría 6: Viajes de negocio


Descripción: Emisiones del transporte de empleados para actividades relacionadas con el negocio.
Aplicación en seguros dominicanos: Vuelos de agentes de seguros a eventos de capacitación en Miami o Nueva York, viajes de ejecutivos a reuniones de junta directiva en sucursales (Santiago de los Caballeros, Puerto Plata), viajes de peritos a sitios de siniestros en el extranjero.
Método de entrada: Kilómetros de pasajero (passenger-km), o cantidad de viajes × distancia típica.
Factores de emisión por modo:
Ejemplo: Un agente de seguros viaja de Santo Domingo a Nueva York (distancia 2.100 km, vuelo larga distancia porque es transatlántico y toma ~4 horas). Emisiones: 2.100 × 0,195 = 410 kg CO₂e por pasajero. Un ejecutivo viaja internamente de Santo Domingo a Santiago (distancia 150 km, en automóvil). Emisiones: 150 × 0,171 = 26 kg CO₂e. Si vuela internamente (150 km), es corta distancia: 150 × 0,156 = 23 kg CO₂e.
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Categoría 7: Desplazamiento de empleados


Descripción: Emisiones del transporte entre hogar y lugar de trabajo de los empleados.
Aplicación en seguros dominicanos: Commuting diario de 2.850 empleados de Seguros Metropolitanos S.A. en sus oficinas principales en Santo Domingo (Zona Colonial o zona de los juzgados), así como empleados en sucursales de Santiago de los Caballeros, La Romana, Puerto Plata.
Método de entrada: Número de empleados, distancia promedio de desplazamiento, o usar el factor simplificado por día de trabajo.
Factor de emisión predeterminado: 1,28 kg CO₂e / empleado / día de trabajo (promedio global que refleja una mezcla de modos: automóvil privado, transporte público, caminata). Se asume 230 días de trabajo al año.
Cálculo simplificado: 2.850 empleados × 1,28 kg CO₂e/día × 230 días/año = 839.520 kg CO₂e/año (aproximadamente 840 toneladas métricas de CO₂e).
Mejora: Si su aseguradora tiene datos de modo de transporte (ej. 60% en automóvil privado, 30% en transporte público, 10% caminata/bicicleta), puede usar factores más específicos. En Santo Domingo, donde el transporte público es limitado pero creciente, el automóvil privado domina entre ejecutivos y personal administrativo de oficina, mientras que el personal de call centers puede usar más transporte público.
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Categoría 8: Activos arrendados upstream


Descripción: Emisiones de la operación de activos que la aseguradora arrienda (no incluidas en Scope 1 o Scope 2).
Aplicación en seguros dominicanos: Si su aseguradora arrienda oficinas en centros comerciales, eso típicamente está incluido en Scope 2 (electricidad) o Scope 1 (heating). Sin embargo, si arrienda un edificio completo del que es responsable de calefacción/refrigeración (HVAC), Categoría 8 captura las emisiones de esa operación no incluidas en Scope 2. Raramente es relevante para aseguradoras dominicanas a menos que gestionen edificios arrendados.
No aplicable a la mayoría de aseguradoras dominicanas.
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Categoría 9: Transporte y distribución downstream


Descripción: Emisiones del transporte de productos vendidos a clientes (después de que salen de las instalaciones del reportante).
Aplicación en seguros dominicanos: Las aseguradoras no típicamente "venden" productos físicos (las pólizas son electrónicas), pero si envían documentos de pólizas impresas a asegurados por correo, eso cae aquí. La mayoría de aseguradoras dominicanas han digitalizado, así que esta categoría es mínima o cero.
No aplicable a la mayoría de aseguradoras dominicanas.
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Categoría 10: Procesamiento de productos vendidos


Descripción: Emisiones del procesamiento de productos intermedios después de salir de la instalación del reportante.
No aplicable a aseguradoras.
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Categoría 11: Uso de productos vendidos


Descripción: Emisiones del uso final de productos vendidos por el reportante.
Aplicación potencial para seguros: Si una aseguradora dominicana vendiera seguros de vehículos eléctricos o productos de energía, la Categoría 11 capturaría emisiones de uso (ej. emisiones de operación de paneles solares vendidos). Para aseguradoras de vida e invalidez, no es aplicable.
No aplicable a aseguradoras dominicanas típicas.
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Categoría 12: Tratamiento de fin de vida de productos vendidos


Descripción: Emisiones de la disposición de productos vendidos al fin de su vida útil.
No aplicable a aseguradoras.
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Categoría 13: Activos arrendados downstream


Descripción: Emisiones de la operación de activos que el reportante posee y arrienda a otros (no incluidas en Scope 1/2).
Aplicación potencial: Si una aseguradora posee un edificio de oficinas en Santo Domingo y lo arrienda a terceros, las emisiones de operación de ese edificio caen aquí. Rara vez es relevante para aseguradoras dominicanas.
No aplicable a la mayoría.
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Categoría 14: Franquicias


Descripción: Emisiones de la operación de franquicias no incluidas en Scope 1/2.
No aplicable a aseguradoras dominicanas (no operar bajo modelo de franquicia).
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Categoría 15: Inversiones


Descripción: Emisiones asociadas con inversiones de la empresa (financed emissions si la aseguradora es accionista o prestataria).
Aplicación potencial para seguros dominicanos: Una aseguradora dominicana que tenga una cartera de inversiones en bonos corporativos, acciones de empresas generadoras de electricidad, o préstamos a productores de caña de azúcar, reportaría las financed emissions de esos activos bajo Categoría 15. Esto requiere la metodología PCAF (Partnership for Carbon Accounting Financials).
Nota: Este estimador usa el factor genérico PCAF de 0,10 kg CO₂e por EUR invertido como punto de partida. Una herramienta más específica para financed emissions de aseguradoras está disponible en ciferi.
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  • Carretera (camión de carga): 0,107 kg CO₂e / tonne-km
  • Ferrocarril: 0,028 kg CO₂e / tonne-km (no aplicable en RD)
  • Marítimo: 0,016 kg CO₂e / tonne-km
  • Aéreo: 0,602 kg CO₂e / tonne-km
  • Relleno sanitario: 586 kg CO₂e / tonelada (incluye emisiones de metano)
  • Incineración (con recuperación de energía): 21,3 kg CO₂e / tonelada
  • Reciclaje: 21,3 kg CO₂e / tonelada (refleja energía de procesamiento)
  • Compostaje: 10,2 kg CO₂e / tonelada
  • Vuelo corta distancia (<3.700 km): 0,156 kg CO₂e / passenger-km
  • Vuelo larga distancia (>3.700 km): 0,195 kg CO₂e / passenger-km
  • Ferrocarril: 0,035 kg CO₂e / passenger-km (no aplicable en RD)
  • Automóvil (promedio): 0,171 kg CO₂e / passenger-km

Guía práctica: cómo usar este estimador para Seguros Metropolitanos S.A.

Asumiremos una aseguradora dominicana ficticia de tamaño medio:
Datos corporativos:
Datos operacionales para Scope 3:
| Categoría | Actividad | Cantidad | Unidad |
|-----------|-----------|----------|--------|
| 1 | Gasto en servicios administrativos | 1.200.000 | RD$ |
| 1 | Gasto en suministros de oficina | 450.000 | RD$ |
| 2 | Compra de servidores (CapEx) | 180.000 | EUR |
| 3 | Electricidad comprada | 4.200 | kWh / año |
| 4 | Transporte de suministros (Santo Domingo — Miami — Santo Domingo por mar) | 12 toneladas × 3.200 km | tonne-km |
| 6 | Viajes aéreos agentes (Santo Domingo a Miami, 8 viajes/año × 2 personas) | 16 viajes × 2.100 km | passenger-km |
| 6 | Viajes aéreos ejecutivos (Santo Domingo a Nueva York, 6 viajes/año × 1 persona) | 6 viajes × 2.100 km | passenger-km |
| 7 | Desplazamiento de empleados (2.850 personas × 230 días) | 2.850 | empleados |
| 5 | Residuos enviados a relleno sanitario | 145 | toneladas |
Cálculos:
Categoría 1 (Bienes y servicios comprados):
Categoría 2 (Bienes de capital):
Categoría 3 (Upstream de energía):
Categoría 4 (Transporte upstream):
Categoría 6 (Viajes de negocio):
Categoría 7 (Desplazamiento de empleados):
Categoría 5 (Residuos):
Scope 3 total (estimado):
11,9 + 90 + 0,1 + 0,6 + 7,7 + 839,5 + 85 = 1.034,8 toneladas CO₂e
Aseveración de auditoría bajo ISAE 3410:
El auditor de Seguros Metropolitanos verificaría que:
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  • Nombre: Seguros Metropolitanos S.A. (es-DO)
  • Ubicación: Santo Domingo, República Dominicana
  • Empleados: 2.850
  • Líneas de negocio: Vida, Daños, Salud, Invalidez
  • Año de reporte: 2024
  • Gasto total: 1.200.000 RD$ + 450.000 RD$ = 1.650.000 RD$
  • Conversión a EUR (tasa: 1 EUR = 58 RD$ aproximadamente): 1.650.000 ÷ 58 = 28.448 EUR
  • Emisiones: 28.448 EUR × 0,42 kg CO₂e/EUR = 11.948 kg CO₂e ≈ 11,9 toneladas CO₂e
  • Gasto: 180.000 EUR
  • Emisiones: 180.000 EUR × 0,50 kg CO₂e/EUR = 90.000 kg CO₂e = 90 toneladas CO₂e
  • Consumo: 4.200 kWh
  • Emisiones: 4.200 kWh × 0,025 kg CO₂e/kWh = 105 kg CO₂e = 0,1 tonelada CO₂e
  • Transporte: 12 toneladas × 3.200 km × 0,016 kg CO₂e / tonne-km = 614 kg CO₂e ≈ 0,6 tonelada CO₂e
  • Viajes Miami (corta distancia, 2.100 km): 16 × 2.100 × 0,156 = 5.241 kg CO₂e
  • Viajes Nueva York (larga distancia, 2.100 km): 6 × 2.100 × 0,195 = 2.458 kg CO₂e
  • Total Categoría 6: 7.699 kg CO₂e ≈ 7,7 toneladas CO₂e
  • Emisiones: 2.850 empleados × 1,28 kg CO₂e/día × 230 días = 839.520 kg CO₂e ≈ 839,5 toneladas CO₂e
  • Residuos: 145 toneladas × 586 kg CO₂e/tonelada = 85.070 kg CO₂e ≈ 85 toneladas CO₂e
  • Integridad de datos: Se obtuvieron facturas de proveedores, registros de viajes corporativos, nóminas, y manifiestos de residuos. La documentación coincide con los montos reportados.
  • Factores de emisión: Se confirmó que los factores (0,42 kg/EUR para Categoría 1, 1,28 kg/empleado/día para Categoría 7, 586 kg/tonelada para residuos) provienen de fuentes reconocidas (EXIOBASE, DEFRA, Protocolo GHG) y son apropiados para el contexto dominicano.
  • Completud de fronteras: El auditor cuestiona por qué Categorías 8, 9, 13, 14 están ausentes (respuesta: no aplicables para aseguradoras), y por qué Categoría 15 (Inversiones/financed emissions) no se incluye. Si la aseguradora tiene una cartera significativa de inversiones, esto sería una brecha.
  • Cambios año a año: Si 2024 es el primer año de reporte, se documenta como año base. Si hubiera años anteriores, se verificaría consistencia.
  • Documentación de supuestos: El auditor verifica que la aseguradora documentó: tasa de conversión de RD$ a EUR (58), factor de mix energético dominicano (0,41 kg CO₂e/kWh para Scope 2, 0,025 para upstream), supuestos de días de trabajo (230), modo de transporte de empleados (mezcla asumida).

Hallazgos comunes en aseguradoras dominicanas

Basados en análisis internacional de ISAE 3410 (que es aplicable a aseguradoras dominicanas que reportan bajo marcos internacionales):
Hallazgo 1: Omisión de Categoría 7 (Desplazamiento de empleados)
Muchas aseguradoras pequeñas dominicanas excluyen el commuting de empleados bajo el argumento de que es "responsabilidad del empleado." Sin embargo, ISAE 3410 y el Protocolo GHG requieren que se incluya si el empleador controla o influye en el modo de transporte. Una aseguradora dominicana que proporcionara autobús corporativo para empleados de call center estaría incluyendo esto implícitamente en Scope 1 (combustible del autobús). Si los empleados usan automóviles privados, Categoría 7 es mandatoria.
Hallazgo 2: Factores de emisión obsoletos o genéricos
Un auditor encontró que una aseguradora dominicana usaba un factor de emisión de electricidad de 0,56 kg CO₂e/kWh (un promedio global del año 2010). El factor correcto para la República Dominicana en 2024 es aproximadamente 0,41 kg CO₂e/kWh. Esto inflaba Scope 2 y Scope 3 Categoría 3 en un 37%.
Hallazgo 3: Inconsistencia entre Scope 2 y Scope 3 Categoría 3
Una aseguradora reportaba Scope 2 usando un factor de ubicación (0,41 kg CO₂e/kWh) pero Scope 3 Categoría 3 usando un factor de mercado genérico de 0,35 kg CO₂e/kWh. Los dos deben ser consistentes para la misma fuente de energía.
Hallazgo 4: Metodología de financed emissions no comunicada
Una aseguradora dominicana con una cartera de 500 millones de RD$ en inversiones corporativas no incluía las emisiones de sus inversiones. Esto es una brecha material si la aseguradora se posiciona como "inversora responsable."
Hallazgo 5: Cambios metodológicos no revelados
Una aseguradora redujo su Scope 3 Categoría 6 en 45% año a año sin documentar si se debía a: menos viajes (reducción real), cambio de factor de emisión, o error en la compilación. El auditor requirió una reconciliación explícita.
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Exportación y próximos pasos

Este estimador genera un archivo Excel con:
El archivo está listo para:
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  • Resumen de emisiones totales por categoría Scope 3 (toneladas CO₂e)
  • Desglose de inputs utilizados (gasto, empleados, distancias)
  • Factores de emisión utilizados (con fuentes citadas)
  • Reconciliación con año anterior (si aplica)
  • Supuestos documentados
  • Documentación de auditoría: Usar como PT (papel de trabajo) dentro de un expediente de aseguramiento limitado bajo ISAE 3410
  • Reporte de sostenibilidad interno: Incluir en memorias de cuentas anuales o reportes de sostenibilidad
  • Divulgación a reguladores: Si la aseguradora dominicana es cotizada (SIV), incluir en formularios TCFD o de sostenibilidad esperados
  • Comparación de industria: Usar como benchmark respecto a otras aseguradoras dominicanas (aunque no hay datos públicos de industry average en RD, este estimador permite una base comparable)

Consideraciones para conversiones de moneda

Este estimador acepta entradas en:
Las tasas de cambio usadas son aproximaciones de mercado (2024):
Nota importante: Las tasas de cambio fluctúan. Para reportes auditados, se recomienda documentar la tasa de cambio específica utilizada (ej. "tasa de cambio promedio anual del Banco Central de la República Dominicana para 2024").
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  • Peso dominicano (RD$)
  • Euros (EUR)
  • Dólares estadounidenses (USD)
  • 1 EUR = 58 RD$
  • 1 USD = 58 RD$ (aproximadamente, debido a que la República Dominicana mantiene una tasa de cambio administrada)

Validación de datos

Antes de finalizar una estimación Scope 3 para auditoría, verifique:
Si alguna respuesta es "no," refine los datos antes de auditarlos.
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  • ¿Se han incluido todas las categorías aplicables? (Para aseguradoras: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 típicamente sí; 15 si hay portafolio de inversiones)
  • ¿Son los factores de emisión de 2024 o más recientes?
  • ¿Están documentados todos los supuestos? (Mix energético, modo de transporte, método de disposición de residuos)
  • ¿Hay consistencia entre Scope 2 y Scope 3 Categoría 3 en factores de energía?
  • ¿Se explican todos los cambios año a año?

Recursos adicionales

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  • Protocolo GHG (GHG Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard): Versión 2004 (revisada 2015): disponible en ghgprotocol.org
  • ISAE 3410 (Assurance Engagements on Greenhouse Gas Statements): Norma internacional para aseguramiento limitado de reportes de GHG. disponible en IFAC
  • DEFRA 2024 Emissions Factors: Disponible en www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors
  • EXIOBASE: Base de datos de análisis de ciclo de vida. disponible en exiobase.eu
  • Superintendencia de Seguros de la República Dominicana: Regulador local de seguros. www.superintendenciaseguros.gob.do
  • ICPARD (Instituto de Contadores Públicos Autorizados): Organismo profesional de auditores en RD. www.icpard.org.do