Estimador de Alcance 3: Logística | ciferi

Descripción general

Las empresas de logística y transporte generan emisiones de Alcance 3 significativas a partir de varias categorías del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Este estimador calcula las emisiones derivadas de flota de vehículos, operaciones de distribución corriente arriba y corriente abajo, y emisiones asociadas a la energía en toda la cadena de suministro de servicios logísticos. Las operaciones transfronterizas con diferentes marcos regulatorios y tasas fiscales requieren un seguimiento cuidadoso de las emisiones por jurisdicción.

¿Quién debe usar esta herramienta?

Esta herramienta está diseñada para:

• Empresas de transporte de carga que operan flotas de vehículos comerciales
• Proveedores de servicios logísticos y de distribución
• Operadores de almacenes y centros de distribución
• Empresas de transporte multimodal (carretera, ferrocarril, marítimo)
• Contadores públicos y auditores que proporcionan aseguramiento limitado sobre figuras de emisiones bajo NIA 3410 o normas equivalentes
• Entidades salvadoreñas sujetas a futuras obligaciones de divulgación de sustentabilidad o que se preparan voluntariamente

Marco regulatorio en El Salvador

El Salvador no tiene actualmente una obligación legal de divulgación de Alcance 3, pero las entidades que informan bajo estándares internacionales (NIIF, NIIF para Pymes) o que cotizan en mercados internacionales pueden enfrentar expectativas de inversores para proporcionar figuras de emisiones. El Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN) promueve voluntariamente la contabilidad de carbono, y la Superintendencia del Sistema Financiero (SSF) ha emitido orientación sobre riesgos de sostenibilidad para instituciones financieras reguladas.
Aunque El Salvador adoptó el dólar estadounidense como moneda oficial en 2001, los estándares internacionales de contabilidad de carbono usan factores de emisión que se aplican universalmente independientemente de la moneda local. Los auditores en El Salvador que proporcionan aseguramiento limitado sobre información de sostenibilidad deben aplicar la NIA 3410 (Aseguramiento de Información Sobre Gases de Efecto Invernadero) o la NIA 3000 (Revisada) según sea apropiado, y deben documentar completamente los factores de emisión utilizados, el alcance de la medición y cualquier brecha de datos.

Cálculo de emisiones para empresas logísticas

Las empresas logísticas salvadoreñas generan emisiones en múltiples categorías del GEI Protocol:

Categoría 4: Transporte y distribución corriente arriba

Las emisiones derivadas del transporte de mercancías desde proveedores hasta las instalaciones de la empresa. Esto incluye:
La mayoría de las operaciones logísticas salvadoreñas usan transporte por carretera (toneladas-km) como unidad de medición. El factor de emisión para transporte por camión de carga pesada es de aproximadamente 0,107 kg CO₂e por tonelada-km según datos de conversión del Protocolo GEI.
Ejemplo práctico: Transportes Centroamericanos S.A. de C.V., San Salvador, una empresa de logística regional, trasporta 450 toneladas de mercancías desde proveedores en la región por un promedio de 180 km por envío. El cálculo es:
450 toneladas × 180 km × 0,107 kg CO₂e / tonelada-km = 8.676 kg CO₂e (aproximadamente 8,7 toneladas métri cas de CO₂e)
Nota de documentación: El auditor debe verificar que los registros de transporte (facturas de fletes, manifiestos de carga) se hayan utilizado para calcular las toneladas reales transportadas. Si solo se dispone de estimaciones, se debe documentar el método de estimación.

Categoría 9: Transporte y distribución corriente abajo

Las emisiones del transporte de productos vendidos a clientes. Para empresas logísticas, esto incluye todas las entregas realizadas en nombre de clientes.
El cálculo es idéntico al de la Categoría 4 (toneladas-km × factor de emisión), pero la diferencia principal es el alcance: las Categorías 4 y 9 miden diferentes puntos en la cadena de suministro.
Ejemplo práctico: La misma empresa, Transportes Centroamericanos S.A. de C.V., entrega 520 toneladas de mercancías a clientes finales por un promedio de 210 km por envío:
520 toneladas × 210 km × 0,107 kg CO₂e / tonelada-km = 11.680 kg CO₂e (aproximadamente 11,7 toneladas métricas de CO₂e)
Nota de documentación: El auditor debe establecer si las distancias de entrega se basan en datos de sistemas de seguimiento de GPS (más preciso) o se estiman según rutas históricas (menos preciso). Si se usan estimaciones, se debe indicar el margen de precisión esperado.

Categoría 5: Residuos generados en operaciones

Las emisiones de la eliminación de residuos generados por las operaciones logísticas (empaques dañados, palés, lubricantes de equipos). El factor de emisión varía de forma notable según el método de eliminación:
Ejemplo práctico: Transportes Centroamericanos S.A. de C.V. genera 12 toneladas de residuos operacionales al año. De estas, 8 toneladas se envían a relleno sanitario y 4 toneladas se reciclan. El cálculo es:
Nota de documentación: El auditor debe solicitar documentación de las tasas de disposición de residuos (certificados de eliminación, facturas del gestor de residuos) para verificar que los residuos fueron eliminados por los métodos alegados. Los proveedores de disposición de residuos en El Salvador deben mantener registros de la composición de los residuos y el método de tratamiento.

Categoría 3: Actividades relacionadas con combustible y energía

Las emisiones corriente arriba de combustible y energía no incluidas en Alcance 1 o Alcance 2. Para empresas logísticas, esto incluye principalmente las emisiones asociadas con la generación y distribución de la electricidad que compran para operaciones de almacén, así como las emisiones bien-a-tanque (WTT) de los combustibles que compra para su flota de vehículos.
El factor de emisión corriente arriba (incluidas las pérdidas de transmisión y distribución) para la electricidad es de aproximadamente 0,025 kg CO₂e / kWh según datos internacionales de conversión.
Ejemplo práctico: Transportes Centroamericanos S.A. de C.V. opera un almacén en San Salvador que consume 18.000 kWh de electricidad al año. El cálculo es:
18.000 kWh × 0,025 kg CO₂e / kWh = 450 kg CO₂e (aproximadamente 0,45 toneladas métricas de CO₂e)
Nota de documentación: El auditor debe obtener los recibos de servicios eléctricos (facturas de CAESS) que muestren el consumo real en kWh. El factor de 0,025 kg CO₂e / kWh es un promedio internacional; los países con fuentes de energía más limpias tendrán factores más bajos.

• Transporte por carretera (camiones de carga pesada)
• Transporte ferroviario (donde está disponible)
• Transporte marítimo y aéreo para cargas internacionales
• Relleno sanitario: 586 kg CO₂e / tonelada
• Incineración con recuperación de energía: 21,3 kg CO₂e / tonelada
• Reciclaje: 21,3 kg CO₂e / tonelada
• Relleno sanitario: 8 toneladas × 586 kg CO₂e / tonelada = 4.688 kg CO₂e
• Reciclaje: 4 toneladas × 21,3 kg CO₂e / tonelada = 85,2 kg CO₂e
• Total: 4.773 kg CO₂e (aproximadamente 4,8 toneladas métricas de CO₂e)

Alcance de la medición: Seleccionar el método apropiado

El Protocolo GEI permite dos métodos para estimar emisiones cuando los datos completos no están disponibles:

Método 1: Basado en actividad

Usa datos medibles reales: toneladas transportadas, kWh consumidos, residuos eliminados por tipo. Este método es más preciso pero requiere sistemas de recopilación de datos más sólidos.

Método 2: Basado en gasto

Usa gasto monetario multiplicado por un factor de emisión promedio para la categoría de gasto (kg CO₂e por dólar gastado). Este método es más rápido pero menos preciso, ya que no captura diferencias en la eficiencia operacional.
Para empresas logísticas salvadoreñas, se recomienda el método basado en actividad para las Categorías 4 y 9 (transporte), ya que la mayoría de los sistemas de gestión de flotas capturan tonelajes y distancias. El método basado en gasto es apropiado para categorías más pequeñas donde los datos detallados no están disponibles.

Consideraciones de cumplimiento para auditores

Los auditores que proporcionan aseguramiento limitado sobre figuras de emisiones deben:

• Documentar la política de límites de emisiones: Confirmar que la entidad ha definido claramente qué operaciones están incluidas (por ejemplo, ¿se incluyen los vehículos arrendados en Alcance 1 o Alcance 3?).
• Verificar los factores de emisión: Confirmar que los factores utilizados provienen de fuentes reconocidas (Protocolo GEI, DEFRA, bases de datos nacionales). No aceptar factores de fabricante no documentados.
• Evaluar las brechas de datos: El Protocolo GEI permite estimaciones, pero la entidad debe documentar qué proporción de las emisiones se basa en datos reales frente a estimaciones, y cuál fue el método de estimación.
• Prueba año a año: Los movimientos año a año en emisiones pueden reflejar cambios operacionales reales o cambios metodológicos. El auditor debe investigar movimientos anormales.
• Alcance de la aseveración: Ser explícito sobre el alcance: ¿el aseguramiento cubre todas las 15 categorías o solo las categorías seleccionadas? ¿Todas las jurisdicciones o solo El Salvador? Esto debe informarse claramente al usuario de la aseveración.

Factores de emisión locales e internacionales

Aunque El Salvador no publica su propio conjunto de factores de emisión, los auditores pueden usar:
En ausencia de factores locales aprobados por un organismo regulador salvadoreño, los auditores deben documentar claramente qué base de factores se utilizó y por qué fue apropiada para la entidad.

• Factores internacionales del Protocolo GEI: Ampliamente aceptados, disponibles de forma gratuita, pero genéricos para sectores (no específicos del país).
• Factores del Departamento de Energía de EE.UU.: Aplicables dado que El Salvador usa USD y mantiene vínculos comerciales cercanos con EE.UU.
• Factores de la UE (DEFRA, GEMIS): Aplicables para operaciones europeas de empresas salvadoreñas multinacionales.

Cambios metodológicos año a año

Un hallazgo internacional frecuente en aseguramiento de emisiones es que las entidades cambian factores de emisión o métodos de estimación año a año sin revelar el impacto de estos cambios en las cifras comparativas. Si una entidad pasó de un factor de emisión a otro, o de un método basado en gasto a uno basado en actividad, esto debe documentarse y el impacto debe comunicarse a los usuarios de la aseveración.
Ejemplo: Si Transportes Centroamericanos S.A. de C.V. reportó 50 toneladas de CO₂e en 2023 usando el método basado en gasto, y 45 toneladas en 2024 usando el método basado en actividad, la aparente reducción del 10% podría reflejar un cambio metodológico, no una mejora operacional. El auditor debe separar estos efectos.

Herramientas relacionadas de ciferi

• Calculadora de Materialidad NIA: Determinar los umbrales de materialidad para emisiones de Alcance 3 en auditorías de información de sostenibilidad.
• Evaluación de riesgos NIA 240: Evaluar el riesgo de fraude en la presentación de datos de emisiones (manipulación de factores de emisión, exclusión intencional de categorías).
• Plantilla de procedimientos analíticos NIA 520: Comparar emisiones año a año por categoría, jurisdicción y unidad operacional.

Próximos pasos

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• Abra la herramienta de estimación de Alcance 3 arriba.
• Seleccione "El Salvador" como país de operación.
• Introduzca los datos operacionales de su empresa (toneladas transportadas, kWh consumidos, residuos eliminados).
• Revise los factores de emisión propuestos y sustituya los factores específicos de su empresa si está disponible documentación.
• Exporte el resumen de cálculos como documento de trabajo para su archivo de auditoría.