Estimador de emisiones Alcance 3 | ciferi

Descripción general

Los Emiratos Árabes Unidos presentan un contexto particular para la estimación de emisiones Alcance 3. Como economía de altos ingresos con una huella de carbono elevada per cápita, los EAU enfrentan presiones regulatorias crecientes para divulgar emisiones de gases de efecto invernadero en toda la cadena de valor. La Autoridad General de Regulación de Sector de la Energía (EWEC) supervisa la descarbonización del sector energético, mientras que la Autoridad Regulatoria de los Servicios Financieros (DFSA) exige a las entidades cotizadas en Bolsa de Abu Dabi la divulgación de métricas de sostenibilidad. El Marco de Divulgación de Sostenibilidad de la DFSA, alineado con las Normas de Divulgación de Sostenibilidad del ISSB, requiere que las empresas cotizan revelen emisiones Alcance 1, 2 y 3 donde sean significativas.
Para las empresas con actividades en sectores de exportación sensibles al carbono (petróleo y gas, aluminio, cemento, construcción), el comercio de emisiones de la Unión Europea (Sistema de Comercio de Emisiones, ETS) y los aranceles de carbono fronterizos (CBAM) crean incentivos para documentar y reducir las emisiones Alcance 3 en la cadena de suministro internacional. Las autoridades portuarias del puerto de Jebel Ali exigen que los navieros reporten emisiones de transporte, lo que afecta directamente los cálculos de Alcance 3 Categoría 4 y 9 de los importadores y exportadores.

Contexto normativo

La DFSA publica orientaciones técnicas sobre evaluación de riesgos climáticos y divulgación de emisiones, basadas en las recomendaciones de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD). Aunque los EAU no tienen un régimen obligatorio de comercio de emisiones doméstico, las empresas multinacionales con sede en EAU frecuentemente reportan bajo esquemas internacionales (CSRD en EU, SECR en Reino Unido, o regímenes voluntarios como el GHG Protocol).
La Autoridad de Regulación de Servicios Financieros de Dubai (DFSA) requiere que las instituciones financieras evalúen la exposición a riesgos de transición climática, incluyendo la comprensión de las emisiones financiadas en carteras de inversiones. Esto significa que los fondos de inversión y sociedades de gestión de activos con licencia DFSA deben entender la huella de carbono Alcance 3 de sus tenencias.
El Protocolo Corporativo de Sostenibilidad de los EAU (parte de la Agenda Nacional de Sostenibilidad 2021-2050) alienta la divulgación voluntaria de emisiones. Aunque no es legalmente vinculante para la mayoría de las entidades, establece la dirección política y afecta las expectativas de inversores internacionales.

Orientación práctica

Las entidades de EAU que estiman Alcance 3 deben tener en cuenta que la mayor parte del suministro de energía proviene de combustibles fósiles (predominantemente gas natural y petróleo), con una participación creciente de energía solar en los Emiratos del norte. El factor de emisión de la red eléctrica de EAU es aproximadamente 0,52 kg CO₂e por kWh (basado en datos de operadores de red EWEC de 2023), considerablemente más alto que en países con mayor penetración de energías renovables.
Para la Categoría 1 (bienes y servicios adquiridos), las empresas sin acceso a datos de proveedores específicos pueden usar factores de emisión basados en gastos del GHG Protocol, ajustados para reflejar que gran parte del suministro corporativo en EAU proviene de Asia meridional y occidental. Los factores de emisión por sector (EXIOBASE) disponibles de fuentes internacionales proporcionan un punto de partida, pero deben ajustarse al alza para reflejar la intensidad energética de la manufactura asiática que suministra a EAU.
Para transporte (Categorías 4 y 9), el puerto de Jebel Ali es un punto focal crítico. El transporte marítimo desde Asia meridional a EAU representa típicamente entre el 40 % y el 60 % del volumen de mercancías. Usar factores de emisión del transporte marítimo específicos del corredor Asia-EAU (aproximadamente 0,010 a 0,018 kg CO₂e por tonelada-km según el tipo de buque) es más preciso que usar promedios globales.
Para viajes de negocios, los vuelos internacionales (especialmente los de corta a media distancia hacia India, Pakistán, Bangladesh, Irán y mercados europeos) son la proporción dominante de emisiones de Categoría 6. Los factores de emisión de aviación del GHG Protocol y DEFRA proporcionan estimaciones de referencia, pero deben aplicarse consistentemente a través de datos de boletos corporativos o registros de viajes de empleados.

Expectativas de aseguramiento

Los proveedores de garantía limitada sobre divulgaciones de GHG en EAU bajo ISAE 3410 o ISAE 3000 (Revisada) enfatizan la coherencia metodológica, la documentación de fuentes de factores y la completitud de límites. La Autoridad de Servicios Financieros de la DFSA ha publicado observaciones temáticas sobre divulgaciones TCFD que indican que muchas empresas cotizadas en EAU revelan cifras de Alcance 3 sin explicar qué categorías se incluyeron, qué métodos se aplicaron o cómo se abordaron las brechas de datos.
Los auditores y asegurados deben documentar:
Para entidades que reportan bajo múltiples marcos (TCFD, GHG Protocol voluntario, o CSRD si son subsidiarias de padres europeos), la reconciliación entre marcos es esperada.

• Qué categorías de Alcance 3 están incluidas en los límites de reporte
• El porcentaje de datos basado en mediciones reales versus estimaciones
• Los factores de emisión utilizados y sus fuentes
• Las variaciones año a año y sus causas raíz

Consideraciones específicas del país

El sector petróleo y gas de EAU genera emisiones Alcance 1 sustanciales, pero gran parte de la actividad auditada por firmas profesionales se centra en entidades de servicios, manufactura, construcción y finanzas que tienen perfiles de Alcance 3 más típicos.
La intensidad energética del sector de construcción en EAU es elevada debido al clima árido y la demanda de enfriamiento. Las empresas constructoras deben incluir factores de emisión de transporte de materiales de construcción desde proveedores internacionales en sus cálculos de Alcance 3 Categoría 4. Los hormigones y aceros importados de Asia meridional y Oriente Medio representan típicamente entre el 60 % y el 80 % del volumen de materiales de construcción.
La dependencia de los EAU de trabajadores expatriados crea un perfil de viajes de negocios distinto. Los vuelos anuales para el retorno de trabajadores a países de origen (India, Filipinas, Paquistán, Nepal, Bangladesh, Etiopía) generan emisiones de Alcance 3 Categoría 6 significativas. Los datos de boletos corporativos y registros de pasaportes de empleados generalmente están disponibles para estimar esta categoría con precisión.
El puerto de Jebel Ali es uno de los puertos más concurridos del mundo. Las entidades con actividades de logística, importación-exportación o distribución deben aplicar factores de emisión del transporte marítimo específicos de este corredor, no factores globales promedio.