Estimateur d'émissions Scope 3 | ciferi

Cadre réglementaire néerlandais

Les entités aux Pays-Bas opèrent dans un environnement de conformité carbone de plus en plus strict. La directive de l'UE sur le reporting de durabilité des entreprises (CSRD) a été transposée en droit néerlandais, obligeant les grandes entreprises à publier des émissions Scope 1, Scope 2 et Scope 3 conformément aux normes ESRS. Le régulateur néerlandais, l'Autorité Financière des Marchés (AFM), supervise la conformité des rapports de durabilité des entreprises cotées et des entités d'intérêt public. Les Pays-Bas, en tant que nation avec une économie hautement intégrée aux chaînes d'approvisionnement mondiales, présentent des défis particuliers pour l'estimation du Scope 3 : les entreprises manufacturières néerlandaises (machines, chimie, agroalimentaire) ont généralement des fournisseurs répartis à travers l'Europe et le monde, et leurs clients sont également internationaux.

Contexte réglementaire et sources de facteurs d'émission

L'Agence néerlandaise de l'environnement (PBL, Planbureau voor de Leefomgeving) et le bureau statistique central (CBS, Centraal Bureau voor de Statistiek) publient des données d'inventaire national des gaz à effet de serre conformément à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC). Cependant, pour les calculs d'émissions spécifiques à la Scope 3, les entités néerlandaises utilisent généralement :
Le facteur d'émission du réseau électrique néerlandais est d'environ 0,315 kg CO₂e par kWh (base de localisation, 2023), reflétant le mélange énergétique néerlandais avec une part croissante d'énergies renouvelables (éolien offshore et panneaux solaires) compensée par une dépendance persistante au gaz naturel pour la production de base.

• DEFRA 2024 (United Kingdom Department for Energy Security and Net Zero) pour les facteurs d'émission primaires, compte tenu du contexte européen similaire
• ProBas (Allemagne) pour les processus de production et les facteurs basés sur l'activité
• EXIOBASE (base de données économique multi-régionale) pour les facteurs basés sur les dépenses au niveau des secteurs
• GHG Protocol Scope 3 Calculation Guidance (édition révisée) pour la méthodologie

Guidance pratique pour l'estimation du Scope 3

Les entités néerlandaises estimant les émissions Scope 3 doivent structurer leur approche par catégorie GHG Protocol et appliquer la méthode de calcul appropriée (dépenses, activité ou combinaison).
Catégorie 1 : Biens et services achetés
Commencez par les données de dépenses segmentées par type de bien ou service. Si votre entité achète des matières premières (acier, plastique, papier, produits chimiques), utilisez les facteurs d'émission basés sur l'activité plutôt que sur les dépenses : tonnes de matière première × facteur d'émission du matériau. Les données de dépenses EXIOBASE fournissent un point de départ pour les catégories sans facteur d'activité. Pour les services (logistique, conseil, nettoyage), les facteurs basés sur les dépenses de 0,40 à 0,50 kg CO₂e par euro dépensé sont typiques selon le secteur.
Catégorie 3 : Activités liées au carburant et à l'énergie
Cette catégorie couvre les émissions en amont de l'électricité achetée (extraction, traitement, transport) et les pertes de transport et distribution. Utilisez le facteur DEFRA 2024 pour les pertes en amont d'électricité (environ 0,025 kg CO₂e par kWh) en complément du facteur Scope 2. Cette catégorie est souvent oubliée mais représente 10 à 15 % des émissions liées à l'électricité.
Catégories 4 et 9 : Transport en amont et en aval
Les Pays-Bas ont une position stratégique dans les réseaux logistiques européens, avec des ports majeurs (Rotterdam) et une infrastructure ferroviaire développée. Collectez les données en tonnes-km pour chaque mode de transport (camion, rail, maritime, aérien). Les facteurs d'émission DEFRA pour 2024 sont :
Catégorie 6 : Déplacements professionnels
Pour les trajets aériens, appliquez les facteurs spécifiques à la distance et à la classe de cabine. Les vols court-courrier (< 3 700 km) produisent environ 0,156 kg CO₂e par passager-km ; les vols long-courrier en produisent 0,195. Les trajets ferroviaires (domaines dans lesquels les Pays-Bas excellent) produisent 0,035 kg CO₂e par passager-km. Documentez le nombre de trajets par type et la distance moyenne pour chacun.
Catégorie 7 : Trajets domicile-travail des employés
Utilisez un facteur par défaut de 1,28 kg CO₂e par jour de travail par employé (moyenne mixte modes de transport). Pour une meilleure précision, collectez des données sur le pourcentage d'employés utilisant des transports en commun (train, bus, tramway), des véhicules personnels et des vélos. La pénétration des véhicules électriques dans la flotte néerlandaise est supérieure à la moyenne européenne (20 % des nouvelles immatriculations en 2023), donc ajustez les facteurs vers le bas si vous disposez de données spécifiques à la flotte.
Catégorie 5 et 12 : Déchets
Les facteurs d'émission pour l'élimination des déchets varient selon le mode de traitement :
Les Pays-Bas ont un taux de recyclage élevé ; appliquez le facteur de recyclage pour la majorité de vos flux de déchets en fin de vie de produits.

• Transport routier (poids lourd) : 0,107 kg CO₂e par tonne-km
• Transport ferroviaire : 0,028 kg CO₂e par tonne-km
• Transport maritime : 0,016 kg CO₂e par tonne-km
• Transport aérien : 0,602 kg CO₂e par tonne-km
• Décharge : 586 kg CO₂e par tonne
• Incinération : 21,3 kg CO₂e par tonne
• Recyclage : 21,3 kg CO₂e par tonne
• Compostage : 10,2 kg CO₂e par tonne

Attentes en matière d'assurance pour les entités néerlandaises

Les fournisseurs d'assurance effectuant une assurance limitée ou raisonnable sur les divulgations d'émissions Scope 3 conformément à l'ISAE 3410 ou l'ISAE 3000 (Révisée) doivent vérifier :
L'AFM s'attend à ce que les entités néerlandaises sujettes à la CSRD expliquent spécifiquement quels éléments du Scope 3 sont inclus dans chaque catégorie ESRS E1.

• Sélection et application cohérentes des facteurs d'émission par rapport aux sources documentées
• Complétude des catégories Scope 3 : toutes les catégories matérielles doivent être incluses ou explicitement exclues avec justification
• Documentation de la méthodologie pour les catégories estimées (distinguer les données réelles des estimations)
• Réconciliation des émissions rapportées dans le Scope 3 avec les données d'inventaire sous-jacentes (feuilles de calcul, bases de données de fournisseurs)
• Cohérence d'une année à l'autre : tout changement de méthodologie, de facteur d'émission ou de source de données doit être divulgué

Questions fréquemment posées

Les Pays-Bas exigent-ils la divulgation du Scope 3 pour les entreprises non cotées ?
Non, sauf si l'entité tombe dans le champ d'application de la CSRD (grande entité de plus de 250 salariés, avec un chiffre d'affaires net supérieur à 50 millions EUR, ou un total de bilan supérieur à 25 millions EUR). Cependant, toute entité se préparant à une future divulgation publique ou se positionnant comme durable pour les clients et investisseurs devrait commencer à collecter les données Scope 3 dès maintenant.
Quel facteur d'émission du réseau électrique les entités néerlandaises doivent-elles utiliser pour le Scope 3 ?
Utilisez le facteur de localisation basé sur le réseau néerlandais, approximativement 0,315 kg CO₂e par kWh pour 2023-2024 (selon les données du PBL). Ce facteur baisse chaque année à mesure que la part des énergies renouvelables augmente. Pour les calculs prospectifs ou les benchmarks multi-années, appliquez les trajectoires de décarbonisation du réseau publiées par l'Agence néerlandaise pour l'énergie (RVO).
Comment les entités néerlandaises devraient-elles gérer les catégories Scope 3 qui concernent des opérations dans d'autres pays ?
Pour les opérations en amont ou en aval dans un autre pays de l'UE, appliquez le facteur d'émission du réseau électrique de ce pays. Pour les émissions de transport, utilisez le facteur du mode de transport plutôt que du pays d'origine, puisque les facteurs de transport (road, rail, maritime, aérien) sont cohérents dans toute l'Europe. Documentez cette allocation par pays dans votre rapport de durabilité.
Quelles sont les implications de la position portuaire des Pays-Bas (Rotterdam) pour les calculs Scope 3 ?
Si votre entité expédie des produits via Rotterdam, allouez les émissions de transport maritime à la catégorie 9 (transport en aval). Si votre entité reçoit des matières premières via Rotterdam, allouez les émissions de transport maritime à la catégorie 4 (transport en amont). Rotterdam étant le plus grand port d'Europe, les entités basées aux Pays-Bas ont généralement accès à des données de transport détaillées pour les routes maritimes nord-européennes.
Comment les entités aux Pays-Bas devraient-elles traiter les trajets domicile-travail dans le contexte du télétravail croissant ?
Collectez le nombre moyen de jours de travail au bureau par employé plutôt que d'utiliser 230 jours (5 jours par semaine). Si votre entité offre un télétravail trois jours par semaine, réduisez le nombre de jours de travail à 100 environ (2 jours par semaine × 52 semaines). Appliquez ensuite le facteur par jour : 100 jours × 1,28 kg CO₂e par jour.
Quelles données l'AFM s'attend-elle à voir pour les catégories Scope 3 estimées ?
L'AFM exige une divulgation du pourcentage de Scope 3 qui repose sur des données réelles par rapport aux estimations. Pour chaque catégorie estimée, documentez le facteur d'émission utilisé, la source du facteur et la justification du choix de facteur. Pour les catégories basées sur les dépenses, divulguez le facteur de dépense utilisé et le secteur économique sur lequel ce facteur repose.

Constatations d'inspection relatives au Scope 3

Les données d'inspection internationales montrent que les auditeurs et les assureurs font régulièrement des erreurs lors de l'évaluation des divulgations d'émissions Scope 3 :

• Omission des catégories 3 (émissions en amont liées au carburant et à l'énergie) ou catégorie 8 (actifs loués en amont), les deux étant souvent négligées car elles semblent secondaires. La catégorie 3, seule, représente 10 à 15 % des émissions liées à l'électricité achetée.
• Application incohérente des facteurs d'émission : passage de DEFRA à ProBas ou EXIOBASE d'une année à l'autre sans expliquer la raison du changement ni ajuster les chiffres de l'année précédente pour la comparabilité.
• Mauvaise classification des activités entre catégories Scope 3 : par exemple, classer les pertes de transport de l'électricité achetée en Scope 2 plutôt qu'en Scope 3 Catégorie 3.
• Documentation insuffisante des estimations : aucune référence aux facteurs d'émission utilisés, aucune méthode décrite pour développer les attentes initiales pour les catégories étape (par exemple, dépenses basées sur le secteur économique).
• Incohérence entre le Scope 3 divulgué sous CSRD/ESRS et le Scope 3 divulgué dans les rapports de durabilité antérieurs ou externes : discordances sans explication narrative.

Outils et ressources

Utilisez cet estimateur pour calculer rapidement les émissions Scope 3 pour chaque catégorie GHG Protocol. L'estimateur fournit des facteurs d'émission par défaut basés sur DEFRA 2024 et EXIOBASE et vous permet de remplacer ces facteurs par des facteurs spécifiques à votre secteur ou à votre entité. Exportez les résultats en tant que papiers de travail prêts pour l'audit, avec documentation complète des facteurs, des hypothèses et des calculs.
Pour les calculs plus complexes impliquant des fournisseurs multiples ou des flux de transport mixtes, téléchargez le classeur d'estimation Scope 3 NEP, qui inclut des onglets pour chaque catégorie, une bibliothèque de facteurs d'émission, et une rubrique d'audit des calculs.
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