Stimatore Scope 3: Belgio | ciferi

Introduzione

Il quadro normativo belga per la rendicontazione delle emissioni di gas serra si colloca all'intersezione tra la legislazione nazionale e gli standard internazionali. La direttiva sulla comunicazione di informazioni non finanziarie (DNFRD), trasposta in Belgio attraverso il Codice delle Società e il Decreto Reale del 2017, richiede alle grandi imprese e alle società quotate di divulgare le emissioni di gas serra Scope 1 e Scope 2. Lo Scope 3 non è obbligatorio secondo la normativa belga nazionale, ma la Direttiva sulla comunicazione di informazioni di sostenibilità (CSRD), in corso di trasposizione nel diritto belga, richiederà la divulgazione dello Scope 3 per le entità in ambito applicativo (approssimativamente 15.000 società belga e filiali di società UE).
Il Belgio è membro dell'Unione Europea e partecipa al sistema di scambio di quote di emissioni dell'UE (EU ETS). Le società coperte dall'EU ETS dispongono di dati verificati sulle emissioni Scope 1, che supportano i calcoli dello Scope 3 dei loro fornitori e clienti. La Wallonia e le Fiandre hanno rispettivamente competenze ambientali regionali: in Wallonia, la Direzione Generale dell'Ambiente (DGO3) supervisiona la rendicontazione delle emissioni; nelle Fiandre, l'Agenzia per l'Ambiente e l'Energia (VITO) fornisce i fattori di emissione nazionali.

Contesto normativo

L'autorità di regolamentazione belga per la rendicontazione finanziaria e non finanziaria è la Financial Services and Markets Authority (FSMA), che supervisiona le società quotate in Borsa (Euronext Brussels). Per le società non quotate, la conformità alle norme nazionali sulla rendicontazione di sostenibilità è monitorata attraverso i revisori legali, i quali operano secondo i Principi di Revisione Internazionali adottati in Belgio (ISA Belgio).
La Commissione federale belga per la sostenibilità ha pubblicato linee guida sulla rendicontazione dello Scope 3 in conformità al GHG Protocol. Le linee guida indicano che le entità dovrebbero utilizzare i fattori di emissione europei e internazionali ove disponibili, inclusi i dati pubblicati dalla Commissione europea (EC) per i fattori di conversione dell'energia e i fattori di emissione del trasporto.
Il sistema EU ETS fornisce dati verificati sulla riduzione delle emissioni per i partecipanti, ma gli impianti belgi coperti dalle quote rilasciano annualmente rapporti dettagliati pubblicati dal Registro dell'UE. Questo database è utile per le società che hanno fornitori o clienti soggetti all'EU ETS e desiderano utilizzare dati verificati anziché fattori medi di emissione.

Guida pratica

Le entità belga che stimano lo Scope 3 dovrebbero utilizzare i fattori di emissione europei pubblicati dal Joint Research Centre (JRC) della Commissione europea come principale fonte per le attività basate in Belgio e nell'UE. Per la Categoria 1 (beni e servizi acquistati), il JRC fornisce fattori basati sulla spesa suddivisi per settore. Per una maggiore precisione, è preferibile passare ai fattori basati sulle attività: kilowattora per l'energia, tonnellate-chilometri per il trasporto, tonnellate per i rifiuti.
Il fattore di emissione della rete elettrica belga per il 2024 è approssimativamente 0,185 kg CO2e per chilowattora (metodo location-based), riflettendo l'espansione dell'energia nucleare e rinnovabile in Belgio. Questo è pertinente per la Categoria 3 (emissioni di energia a monte) e per la stima della Categoria 11 ove i prodotti consumano elettricità in uso. La Commissione europea pubblica fattori di emissione per il trasporto stradale, ferroviario, marittimo e aereo differenziati per tipo di carburante, capacità di carico e distanza percorsa.
Per i rifiuti (Categoria 5), i fattori di emissione belga coprono discariche (con e senza cattura del metano), incenerimento (con e senza recupero energetico), compostaggio e riciclaggio. Gli impianti di trattamento dei rifiuti in Wallonia e nelle Fiandre pubblicano i propri fattori di emissione specifici nei rapporti annuali sulla gestione dei rifiuti.
Per i viaggi di lavoro (Categoria 6), utilizzare i fattori del JRC per i voli che includono valori separati per i voli nazionali, short-haul e long-haul per classe di cabina, con e senza forzatura radiativa. Per il pendolarismo dei dipendenti (Categoria 7), i dati belga di mobilità urbana forniti dalla Società Nazionale delle Ferrovie Belghe (SNCB) e dai gestori dei trasporti regionali (STIB a Bruxelles, De Lijn nelle Fiandre, TEC in Vallonia) offrono stime delle distanze medie e della composizione modale per regione.

Aspettative di revisione

I fornitori di assurance belga che eseguono limited assurance sulle divulgazioni di gas serra secondo l'ISAE 3410 o l'ISAE 3000 (Rivisto) si concentrano sulla coerenza della metodologia, sulla documentazione della fonte dei fattori e sulla completezza dei confini. L'Autorità per i Servizi Finanziari e i Mercati (FSMA) ha emesso orientamenti secondo i quali le società quotate che divulgano figure Scope 3 devono spiegare quali categorie sono incluse, quali metodi sono stati utilizzati e come sono stati affrontati i vuoti di dati.
Per le entità belga che riferiscono sia secondo la normativa nazionale che secondo l'ESRS in quanto filiali di società madri obbligate dall'UE, la riconciliazione tra i due framework è attesa. Lo standard nazionale belga utilizza un approccio di controllo finanziario o controllo operativo, mentre l'ESRS segue regole di confine diverse. Qualsiasi discrepanza tra le figure riportate nei due framework deve essere spiegata nella nota ai rendiconti finanziari o nella relazione di sostenibilità.

Specifiche nazionali

Il Belgio ha un'infrastruttura di trasporto ad alta intensità di carbonio: il paese è un hub logistico europeo con volumi significativi di merci in transito. Le entità che operano come operatori logistici o distributori in Belgio dovrebbero utilizzare i fattori di emissione specifici per il trasporto stradale, poiché il trasporto da e verso il Belgio è una componente significativa dello Scope 3. Il Belgio ha inoltre una base manifatturiera consolidata in chimica, acciaio e macchinari, settori in cui le emissioni a monte della Categoria 1 sono particolarmente elevate.
Il Belgio ha fissato l'obiettivo di raggiungere la neutralità di carbonio entro il 2050 e ha adottato una legislazione sul clima che richiede riduzioni intermedie delle emissioni. Le società belghe che riferiscono le proprie emissioni sono sempre più attese dalla comunità di investitori internazionali per fornire traiettorie credibili di riduzione, in particolare per lo Scope 3. La documentazione delle metodologie di stima e dei piani di mitigazione è pertanto diventata parte delle attese di assurance e revisione interna.

Domande frequenti

Quale standard di emissione dovrei usare come entità belga?
Se siete una società grande o quotata soggetta alla direttiva DNFRD, dovete conformarvi agli standard del GHG Protocol e utilizzare i fattori di emissione europei pubblicati dal JRC come fonte primaria. Se siete una filiale di una società dell'UE soggetta all'ESRS, dovete fornire dati Scope 3 in conformità agli standard ESRS E1 e documentare il metodo utilizzato nella vostra relazione di sostenibilità. I revisori legali belga verificheranno la conformità secondo l'ISAE 3410 o come parte della revisione limitata secondo l'ISAE 3000 (Rivisto).
Quali fattori di emissione del trasporto dovrei usare per il trasporto a monte e a valle?
Il Joint Research Centre della Commissione europea pubblica fattori di emissione standardizzati per il trasporto stradale, ferroviario, marittimo e aereo. Per il Belgio, i fattori variano in base al tipo di vettore, al carburante e al carico. Se i vostri fornitori o clienti sono operatori logistici certificati ISO 14064 o partecipanti all'EU ETS, potete richiedere i loro dati di emissione verificati anziché utilizzare fattori medi europei, il che produrrà stime più precise.
Quale fattore di emissione della rete elettrica dovrei usare per lo Scope 3 Categoria 3?
Utilizzate il fattore di emissione della rete belga location-based pubblicato dal JRC per l'anno di rendicontazione corrispondente (approssimativamente 0,185 kg CO2e per kWh per il 2024). Questo riflette il mix energetico belga attuale, che include una quota significativa di energia nucleare e rinnovabile. Se state calcolando lo Scope 3 per un cliente che consuma elettricità in Belgio, il fattore location-based è appropriato a meno che non abbiate evidenza della fonte energetica specifica dell'utente finale.
Come dovrei gestire le emissioni di Scope 3 per i rifiuti generati dalle mie operazioni?
La Categoria 5 copre l'eliminazione e il trattamento dei rifiuti generati dalla vostra azienda. Identify dove vengono smaltiti i rifiuti (discarica, incenerimento, riciclaggio, compostaggio) e applicate i fattori di emissione corrispondenti. In Belgio, i gestori regionali dei rifiuti (pubblici e privati) sono tenuti a pubblicare i dati sulle emissioni derivanti dal trattamento dei rifiuti. Se disponibili, utilizzate i fattori specifici dell'impianto forniti dal vostro fornitore di servizi di smaltimento rifiuti anziché i fattori medi europei.
Il Belgio ha requisiti Scope 3 specifici per le istituzioni finanziarie?
La Banca Nazionale del Belgio (BNB) prevede che le banche e gli assicuratori valutino i rischi finanziari legati al clima, il che include la comprensione delle emissioni finanziate. Sebbene la BNB non prescriva un formato specifico di rendicontazione dello Scope 3, prevede che le istituzioni finanziarie comprendano l'esposizione alle emissioni del portafoglio. Per le entità soggette all'ESRS, questo requisito è formalizzato nella norma ESRS S1 relativa ai rischi di sostenibilità.

Rilievi ispettivi da fonti internazionali

La ricerca di revisione internazionale ha evidenziato modelli ricorrenti nelle divulgazioni dello Scope 3 che sono rilevanti anche per le entità belghe:
Una percentuale significativa di aziende che divulgano figure Scope 3 non specifica quali delle 15 categorie del GHG Protocol sono incluse o escluse dalla figura riportata, rendendo impossibile per i revisori e gli stakeholder comprendere la completezza della rendicontazione.
Le entità che passano da metodologie di stima generiche a fattori specifici del fornitore spesso sperimentano riduzioni anno su anno nelle figure di Scope 3 attribuite ai cambiamenti metodologici piuttosto che alle riduzioni effettive delle emissioni, senza divulgare il restatement nel corpo del rendiconto.
I fornitori di assurance hanno osservato che le entità spesso omettono le emissioni well-to-tank (monte dei combustibili) dalla Categoria 3, nonostante le autorità pubblichino fattori WTT per tutti i combustibili principali. L'omissione del WTT sottostima lo Scope 3 totale del 10% fino al 20% per le entità con consumo di carburante significativo.
Le riconciliazioni tra le figure di emissione riportate secondo i framework normativo nazionale e quelli ESRS spesso mostrano discrepanze significative quando gli auditor non hanno mappato esplicitamente le differenze di confine e di metodologia tra i due standard, il che porta a figure incoerenti nei documenti di sostenibilità e nei rendiconti finanziari.

Calcolo e metodologia

Questo stimatore Scope 3 supporta il calcolo delle 15 categorie Scope 3 del GHG Protocol utilizzando sia fattori basati sulla spesa che fattori basati sulle attività. La scelta tra il metodo di spesa e il metodo di attività dipende dalla disponibilità di dati:
Metodo basato sulla spesa: appropriato quando si dispone di dati finanziari (importo in EUR speso per beni, servizi, trasporto, ecc.) ma non di dati quantitativi sull'attività. Il metodo utilizza fattori di emissione medio ponderato per settore o per categoria di spesa e produce stime meno precise ma più veloci.
Metodo basato sulle attività: appropriato quando si dispone di quantità fisiche (kWh di energia, chilometri percorsi, tonnellate di rifiuti, numero di dipendenti, ecc.). Questo metodo produce stime più precise poiché utilizza fattori specifici per il tipo di attività esatta.
Per la maggior parte delle categorie, una combinazione di entrambi i metodi produce risultati ottimali. Ad esempio, per il trasporto a monte (Categoria 4), se disponete di chilometraggi effettivi e tonnellate per rotta, usate il metodo basato sulle attività; se avete solo il costo pagato al fornitore logistico, usate il metodo basato sulla spesa con fattori specifici per il tipo di trasporto (stradale, ferroviario, marittimo, aereo).

Note sulla documentazione

Quando si utilizza questo stimatore per un incarico di revisione, la documentazione della metodologia è obbligatoria secondo l'ISAE 3410. La carta di lavoro deve includere:
Questa documentazione consente ai revisori successivi e alle autorità di regolamentazione di comprendere come sono state stimate le figure Scope 3 e di valutare se la metodologia è coerente anno su anno.
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• La fonte di ogni fattore di emissione utilizzato (con anno di pubblicazione)
• La motivazione per la scelta tra il metodo basato sulla spesa e quello basato sulle attività per ciascuna categoria
• Qualsiasi dato di attività sottostante (kWh, chilometri, tonnellate, EUR) non disponibile nel sommario dello stimatore
• Il trattamento dei vuoti di dati (ipotesi, estrapolazioni, benchmarking dei pari)
• La riconciliazione tra le figure calcolate nello stimatore e quelle riportate nella divulgazione di sostenibilità o nel rendiconto
• Una dichiarazione sulle limitazioni della metodologia e il livello di precisione atteso