Estimador de Emisiones Scope 3 | ciferi

Descripción general

Las firmas de servicios profesionales generan emisiones de Scope 3 a través de múltiples categorías que la mayoría de los profesionales de aseguramiento subestiman. Trabajo no facturado, estructura de socios, obligaciones de pensión de beneficio definido, provisiones para reclamaciones de responsabilidad profesional: cada uno crea diferencias temporales de emisiones que requieren tratamiento bajo el Marco de Contabilidad de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol Scope 3).
Este estimador aborda las categorías de Scope 3 específicas para firmas de servicios profesionales bajo el GHG Protocol Corporate Standard. Permite cuantificar emisiones de:
Para firmas de servicios profesionales, estas categorías representan tipicamente entre el 60% y el 85% de la huella de carbono total, dependiendo del modelo de negocio (consultoría de viajes intensivos frente a servicios basados en tecnología).

• Categoría 1 (Bienes y servicios comprados): Consumo de energía en oficinas, servicios de terceros, software y herramientas tecnológicas
• Categoría 4 (Transporte y distribución ascendente): Viajes de consultores entre oficinas y sitios de cliente
• Categoría 6 (Viajes de negocio): Vuelos nacionales e internacionales para reuniones con clientes
• Categoría 7 (Desplazamiento de empleados): Transporte diario de consultores hacia y desde la oficina
• Categoría 8 (Activos arrendados ascendentes): Oficinas compartidas o espacios de coworking no incluidos en Scope 1 o 2

Marco regulatorio en Colombia

En Colombia, no existe un mandato regulatorio directo que requiera divulgación de Scope 3 para firmas de servicios profesionales. Sin embargo, la Superintendencia Financiera de Colombia (SFC), como regulador de entidades supervisadas, y la Junta Central de Contadores (JCC), como organismo de vigilancia de la profesión contable, esperan que firmas de auditoría y aseguramiento con más de 100 empleados consideren la divulgación de emisiones de gases de efecto invernadero como parte de prácticas de gobernanza corporativa responsable.
El Instituto Nacional de Contadores Públicos de Colombia (INCP) ha emitido orientación que anima a Contadores Públicos a adoptar marcos de reporte de sostenibilidad, incluido el GHG Protocol, como demostración de diligencia debida ambiental. Aunque no es obligatorio, la tendencia entre firmas de servicios profesionales medianas y grandes en Bogotá y Medellín es hacia la cuantificación voluntaria de emisiones, especialmente cuando cuentan con clientes multinacionales que reportan bajo ESRS o CSRD.
La estructura regulatoria colombiana bajo NIIF (Normas Internacionales de Información Financiera) y NIA (Normas Internacionales de Auditoría, adoptadas mediante el Decreto 2420/2015 y actualizaciones subsecuentes) no prescribe metodología de emisiones de Scope 3, pero la NIA 540 sobre estimaciones contables es relevante si una firma reconoce provisiones de pasivo ambiental.

Contexto práctico: Firmas de servicios profesionales en Colombia

Una firma típica de servicios profesionales en Colombia opera bajo una de tres estructuras:
Independientemente de la estructura legal, todas están sujetas a requisitos de Revisoría Fiscal si cumplen los umbrales de activos o ingresos bajo la Ley 43 de 1990. Esto significa que tanto auditoría interna como externa son consideraciones de gobernanza.
Las emisiones de Scope 3 más significativas provienen de:

• S.A.S. (Sociedad por Acciones Simplificada) con 20-60 consultores, principalmente en Bogotá o Medellín, realizando auditoría, consultoría fiscal y asesoramiento empresarial. Estas firmas alquilan oficinas en centros comerciales o edificios compartidos.
• S.A. (Sociedad Anónima) más establecida con 80-200 profesionales, a menudo multioficina (Bogotá, Medellín, Cali), con clientes corporativos de tamaño medio a grande. Estas firmas poseen o alquilan espacios de oficina dedicados.
• Redes de firmas pequeñas (cada una S.A.S. o Ltda.) con 10-30 consultores, operando como red virtual con mínima presencia física fija.
• Viajes de consultores a sitios de cliente: Un consultor senior en una firma mediana realiza en promedio 40-60 viajes anuales, con un 60% en rutas nacionales (vuelos Bogotá-Medellín, Bogotá-Cali) y 40% internacionales (a Miami, ciudad de México o Estados Unidos para clientes multinacionales). Esto genera 8-12 toneladas de CO2e por consultor por año.
• Desplazamiento diario: Bogotá tiene un tránsito metropolitano con alta congestión; el desplazamiento promedio de 45 minutos cada sentido por vehículo privado (Uber, automóvil propio) genera ~1,2 a 1,5 toneladas de CO2e por empleado anualmente.
• Energía de oficina: Una oficina compartida de 500 m² con 40 empleados consume ~60 MWh/año de electricidad, típicamente de la red de Empresa de Energía de Bogotá (EEB) o Electrocaribe, con factor de emisión de ~0,140-0,165 kg CO2e/kWh según la región (mezcla de hidroeléctrica y térmica).
• Servicios comprados: Software SaaS, servicios en la nube, impresión, courier, servicios de limpieza, que típicamente oscilan entre $120-180 millones COP anuales para una firma de 60 personas.

Cálculos de ejemplo: Firma de servicios profesionales colombiana

Caso: Consultoría Andina S.A.S., Bogotá
Tamaño: 45 consultores (32 consultores senior, 10 analistas, 3 administrativos)
Ingresos anuales: 3.200 millones COP (~$800.000 USD)
Ubicación: Oficina arrendada de 450 m² en la Zona Rosa, Bogotá
Actividad: Auditoría, consultoría de riesgos, asesoramiento normativo
Categoría 1: Bienes y servicios comprados
Gasto anual en servicios:
Factor de emisión promedio para servicios en economía colombiana: 0,35 kg CO2e / 1.000 COP (basado en factores de gasto EXIOBASE ajustados por intensidad energética)
Cálculo:
318.000.000 COP × 0,35 kg CO2e / 1.000 COP = 111.300 kg CO2e (111,3 toneladas)
Nota de documentación: El factor de 0,35 se obtiene del promedio de factores de emisión de gasto para servicios profesionales, tecnología y suministros. Cualquier proveedor con datos de emisión verificados debería reemplazar este factor genérico.
Categoría 4: Transporte y distribución ascendente
La oficina de Bogotá recibe entregas de:
Asumiendo peso promedio de carga por envío: 8 kg (0,008 toneladas)
Cálculo:
3.000 km × 0,008 toneladas × 0,107 kg CO2e / tonne-km = 2,6 kg CO2e
Este es bajo porque el volumen de entrega física es bajo. El transporte ascendente es menos material para servicios profesionales que para manufactura.
Nota de documentación: Se asumió una consolidación media; si la firma recibe menos de dos entregas por semana, el factor es insignificante.
Categoría 6: Viajes de negocio
32 consultores senior, cada uno realiza en promedio 18 viajes por año:
Factor de emisión:
Cálculo:
Nota de documentación: Estos cálculos asumen clase económica. Si la firma tiene política de clase ejecutiva para vuelos >6 horas, las emisiones por pasajero se multiplican por 2,5. Revisar reservas de vuelos para validar el mix de clases real.
Categoría 7: Desplazamiento de empleados
45 empleados, 230 días de trabajo por año
Desplazamiento en Bogotá:
Factor de emisión:
Cálculo:
45 empleados × 230 días × 2,63 kg CO2e/día = 27.316 kg CO2e (27,3 toneladas)
Nota de documentación: Bogotá tiene carril exclusivo para bicicleta que no existía hace 5 años; si la firma promueve ciclomovilidad, este factor disminuirá. Un auditor interno debería verificar con encuesta anual a empleados sobre modo de transporte.
Categoría 8: Activos arrendados ascendentes
Oficina arrendada: 450 m²
Consumo de energía del edificio: ~0,13 kWh/m²/día (eficiencia media para zona rosa bogotana)
450 m² × 0,13 kWh/m²/día × 365 días = 21.398 kWh/año
Factor de emisión de red de Bogotá: 0,140 kg CO2e/kWh (mix de generación Empresa de Energía de Bogotá)
Pero la firma ocupa solo 450 m² de un edificio de 8.000 m² total. Asignar prorrateo:
Cálculo:
21.398 kWh × 0,140 kg CO2e/kWh = 2.996 kg CO2e (3,0 toneladas)
Nota de documentación: Si el edificio tiene certificación LEED u otro estándar de eficiencia, solicitar factor real de emisión del propietario. Muchos edificios en Bogotá están migrando a energía renovable contratada, lo que reduciría este factor a 0,050 kg CO2e/kWh.
Resumen de Scope 3 para Consultoría Andina:
| Categoría | Emisiones (toneladas CO2e) | Porcentaje |
|-----------|---------------------------|-----------|
| 1. Bienes y servicios | 111,3 | 32% |
| 4. Transporte ascendente | 0,0 | <1% |
| 6. Viajes de negocio | 221,6 | 62% |
| 7. Desplazamiento empleados | 27,3 | 8% |
| 8. Activos arrendados | 3,0 | 1% |
| Total Scope 3 | 363,2 | 100% |
Asumiendo Scope 1 y 2 de ~20 toneladas (combustible de vehículos de propiedad más generador de respaldo), la huella total de Consultoría Andina es ~383 toneladas CO2e, siendo Scope 3 responsable del 95% del total.
Nota de auditoria: Una firma verificaría estos cálculos mediante NIA 540 (Estimaciones Contables) si reconoce una provisión de activo ambiental o compromiso de compensación de carbono. El auditor verificaría: (a) integridad de datos de viajes de vuelos (registros de gastos versus boletos), (b) validez de factores de emisión (año de publicación), (c) consistencia año a año (cualquier método de cambio debe divulgarse).

• Software y herramientas (Microsoft 365, Slack, herramientas de auditoría): 95 millones COP
• Servicios de consultoría especializada (expertos externos, formación): 140 millones COP
• Servicios de oficina (limpieza, seguridad, correo): 65 millones COP
• Suministros (papel, tóner): 18 millones COP
• Total gastado: 318 millones COP
• Documentos y suministros por courier local: ~250 km/mes × 12 meses = 3.000 km/año por vehículo de 2,5 toneladas
• Factor de emisión para transporte por carretera (vehículo comercial mediano): 0,107 kg CO2e / tonne-km
• 60% vuelos nacionales (Bogotá-Medellín, Bogotá-Cali): distancia promedio 300 km (0,3 factor por radio)
• 40% vuelos internacionales (Bogotá-Miami/ciudad de México): distancia promedio 1.900 km
• Vuelo doméstico (clase económica): 0,156 kg CO2e / pasajero-km
• Vuelo internacional (clase económica): 0,195 kg CO2e / pasajero-km
• Vuelos domésticos: 32 consultores × 18 vuelos/año × 0,60 × 300 km × 0,156 kg CO2e/km = 50.530 kg CO2e
• Vuelos internacionales: 32 consultores × 18 vuelos/año × 0,40 × 1.900 km × 0,195 kg CO2e/km = 171.072 kg CO2e
• Total Categoría 6: 221.602 kg CO2e (221,6 toneladas)
• 60% en vehículo privado (Uber, automóvil propio): 12 km ida, 12 km vuelta = 24 km/día
• 25% en transporte público (TransMilenio): 18 km promedio
• 15% combinado (bicicleta, caminata, motocicleta)
• Vehículo privado (gasolina, ocupación promedio 1,3 personas): 0,171 kg CO2e / pasajero-km
• TransMilenio (autobús BRT): 0,035 kg CO2e / pasajero-km
• Promedio ponderado: (0,60 × 24 km × 0,171) + (0,25 × 18 km × 0,035) + (0,15 × 0) = 2,47 + 0,158 + 0 = 2,63 kg CO2e/día

Expectativas de aseguramiento en Colombia

Para firmas de servicios profesionales con clientes multinacionales, el nivel de esperanza de aseguramiento está en aumento. Aunque la JCC no requiere aseguramiento de emisiones de Scope 3, la SFC ha emitido señales de que espera que firmas de auditoría medianas y grandes demuestren prácticas de gobernanza ambiental.
Cuando una firma de servicios profesionales voluntariamente divulga Scope 3, un proveedor de aseguramiento bajo ISAE 3410 (Encargos de Aseguramiento sobre Información de Gases de Efecto Invernadero) o ISAE 3000 (Revisado) se enfocará en:

• Integridad de datos de entrada: ¿Son registros de viajes de vuelo accesibles? ¿Se valida contra sistemas de gastos y reportes de facturas?
• Validez de factores de emisión: ¿Se usan los factores de la fuente más reciente? (DEFRA 2024 para Reino Unido, UBA ProBas para Alemania, IPCC AR6 para clima, EXIOBASE para factores de gasto).
• Completitud de límites: ¿Se incluyen todas las categorías materiales? Muchas firmas colombianas omiten Categoría 7 (desplazamiento empleado) erróneamente.
• Coherencia año a año: ¿Cambios en emisiones reflejan actividad real o cambios metodológicos? La firma debe divulgar restatements si reclasifica categorías o cambia factores.
• Alineación con estándares: ¿El GHG Protocol Scope 3 se ha aplicado correctamente? ¿Se ha considerado CSRD/ESRS E1 si la firma es filial de empresa EU?

Señales de hallazgos de inspección internacional

Aunque la JCC y SFC en Colombia aún no publican formalmente hallazgos de inspección sobre Scope 3, los análisis de aseguradores internacionales (PCAOB, FRC del Reino Unido) revelan errores comunes que firmas colombianas deben evitar:

• Omisión de Categoría 7: El 35% de firmas de servicios profesionales analizadas en Reino Unido omitieron desplazamiento de empleados completamente, subestimando Scope 3 en 8-15%.
• Uso de factores desactualizados: Un auditor observó firmas usando factores DEFRA 2019 en reportes 2024, cuando los factores cambian de forma notable año a año (factor de red UK bajó 25% en 5 años).
• Asignación incorrecta de transporte aereo: Muchas firmas usan factor de 0,250 kg CO2e/km para todos los vuelos; vuelos cortos (<500 km) tienen factor de ~0,15 kg CO2e/km y vuelos largos (>5.000 km) alcanzan ~0,18-0,20 kg CO2e/km. Sin segmentar, se sobre o subestima.
• Falta de segregación de Scope 2 vs Scope 3 en energía: Si una firma contrata energía renovable para su oficina (Scope 2), pero también incurre en pérdidas de transmisión (Scope 3, Categoría 3), debe segregar. Una firma colombiana confundió ambas.
• Cambios metodológicos sin divulgación: Cuando transitan de factor de gasto a factor de actividad (por ejemplo, cambiando de "gasto total en servicios" a "horas de consultor × costo por hora × factor de intensidad"), un restatement es necesario para comparabilidad. Rara vez se divulga.

Orientación de auditoría según NAI

Cuando una firma de servicios profesionales bajo jurisdicción colombiana divulga Scope 3, aplicar los principios de NIA 540 (Estimaciones Contables):
Para firmas que solicitan aseguramiento, considerar ISAE 3410 (si informan bajo GHG Protocol) o ISAE 3000 (Revisado) (si informan bajo marco de sostenibilidad más amplio como NIIF S2 o GRI).
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• Procedimiento: ¿La firma identificó todas las fuentes de datos de emisión? ¿Existen controles sobre integridad de registros de viajes, facturas de servicios?
• Supuestos: ¿Qué factores de emisión se seleccionaron y por qué? ¿Se basaron en guía oficial (GHG Protocol, IPCC, autoridad local)?
• Consistencia: ¿Se aplicó la misma metodología año a año? Si hay cambios, ¿se divulga impacto cuantitativo?
• Subjetividad: ¿Qué elementos requieren juicio (por ejemplo, asignación de emisiones compartidas de oficina, estimación de volumen de viaje no documentado)? ¿Qué controles se implementaron?