Herramienta de Estimación | ciferi

Descripción general

Esta herramienta permite a los auditores y profesionales de aseguramiento de Argentina estimar emisiones de Alcance 3 en encargos de manufactura, usando factores de emisión configurados para la industria manufacturera local y los requisitos regulatorios argentinos.
La estimación de emisiones de Alcance 3 en la manufactura requiere comprensión de límites de cadena de suministro, datos de actividad específicos del proceso, y factores de emisión apropiados al contexto operativo. Esta herramienta preconfigura valores para:

• Bienes y servicios adquiridos (Categoría 1)
• Transporte ascendente y distribución (Categoría 4)
• Residuos generados en operaciones (Categoría 5)
• Transporte descendente (Categoría 9)
• Tratamiento de fin de vida de productos vendidos (Categoría 12)

Marco normativo argentino

La CNV (Comisión Nacional de Valores) espera que las entidades cotizadas en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires incluyan información sobre emisiones de gases de efecto invernadero en sus reportes de sustentabilidad cuando sean materiales. Aunque Argentina aún no ha adoptado la CSRD (Directiva de Reportería de Sustentabilidad Corporativa) de la Unión Europea, la tendencia regulatoria global y las expectativas de inversores internacionales impulsan a las empresas argentinas a adoptar estándares de reporte de GHG alineados con el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol).
Para auditorías de información sobre emisiones, los profesionales argentinos aplican las normas de aseguramiento relevantes de RT 37, que permite trabajos de aseguramiento limitado o razonable sobre información no financiera. La documentación de los procedimientos de auditoría y la evaluación de la precisión de los factores de emisión son requisitos centrales de cualquier encargo de aseguramiento sobre emisiones.

Metodología de esta herramienta

La herramienta usa:
Todas las emisiones se expresan en kilogramos de CO₂ equivalente (kg CO₂e).

• Factores de emisión spend-based para categorías donde no hay datos de actividad específicos (por ejemplo, compras generales expresadas en moneda)
• Factores de emisión activity-based para categorías donde se dispone de datos físicos (kilómetros, toneladas, kWh)
• Factores ajustados al contexto argentino donde sea posible, incluyendo mezcla de energía de la red eléctrica y modalidades de transporte prevalentes
• Metodología GHG Protocol como estructura de categorización

Categorías de Alcance 3 en manufactura

Categoría 1: Bienes y servicios adquiridos

Incluye emisiones desde la cuna hasta la puerta (cradle-to-gate) de la producción de bienes y servicios comprados por la empresa. En manufactura, esto representa típicamente el 40%–75% de las emisiones totales de Alcance 3, dependiendo de la intensidad de la cadena de suministro.
Factor de emisión por defecto: 0,42 kg CO₂e por peso argentino gastado (factor spend-based de EXIOBASE, promedio entre sectores)
Entrada requerida: Gasto total anual en compras de bienes y servicios (excluido capital), expresado en ARS
Nota de auditoría: Verificar que el gasto ingresado excluya compras de bienes de capital y gastos de financiamiento. Cuando se audita esta categoría, obtener un desglose de compras por tipo de bien o servicio (materias primas, componentes, energía, transporte externo) para validar que el factor spend-based es apropiado. Si hay disponible información de proveedor específico sobre emisiones, usar datos de actividad en lugar del factor genérico.

Categoría 4: Transporte y distribución ascendente

Incluye emisiones del transporte de bienes comprados desde los proveedores hasta las instalaciones de la empresa. En manufactura con cadenas de suministro de larga distancia o importaciones, esta categoría puede representar 5%–15% de Alcance 3.
Factores de emisión por modalidad:
Entrada requerida: Volumen de bienes transportados (en toneladas) y distancia media por modalidad (en kilómetros)
Nota de auditoría: Obtener registros de transporte de al menos una muestra de proveedores principal. En Argentina, dado que el transporte terrestre es la modalidad prevalente para mercancías intrarregionales, verificar que el desglose entre camión, ferrocarril y marítimo refleje la distribución observada. Las importaciones desde puertos (Buenos Aires, Rosario) usarán principalmente transporte marítimo + transporte interno por camión; verificar que se contabilizan ambas tramos.

Categoría 5: Residuos generados en operaciones

Incluye emisiones de disposición y tratamiento de residuos generados por la empresa manufacturera durante la producción. En plantas de manufactura con residuos significativos, esta categoría puede representar 2%–8% de Alcance 3.
Factores de emisión por tipo de disposición:
Entrada requerida: Volumen anual de residuos (en toneladas) desglosado por tipo de disposición (relleno, incineración, reciclaje, compostaje)
Nota de auditoría: Obtener evidencia del destino final de residuos (permisos de disposición, certificados de incineración, contratos de reciclaje). En Argentina, la Ley Nacional 24.051 de Residuos Peligrosos requiere documentación de disposición para ciertos residuos industriales. Verificar que los residuos clasificados como peligrosos se hayan contabilizado en la categoría de residuos apropiada. El reciclaje requiere verificación de que el material se ha reciclado (no depositado como residuo con rótulo de reciclaje).

Categoría 9: Transporte y distribución descendente

Incluye emisiones del transporte de productos vendidos desde las instalaciones de la empresa hasta el cliente. Para manufactureras con logística propia o subcontratada significativa, esta puede ser una categoría material.
Factores de emisión: Idénticos a Categoría 4 (se aplican por modalidad de transporte)
Entrada requerida: Volumen de productos enviados (en toneladas) y distancia media por modalidad
Nota de auditoría: Obtener registros de transporte de clientes, facturas de transporte de terceros, o datos de sistemas logísticos internos. Verificar que no se duplique con gastos incluidos en el precio de venta (algunos clientes pagan flete incluido; otros lo pagan por separado). Si la empresa usa un operador logístico tercerizado, solicitar datos de emisiones directamente al operador en lugar de estimar.

Categoría 12: Tratamiento de fin de vida de productos vendidos

Incluye emisiones de disposición y tratamiento de productos después de su fin de vida útil. Esta categoría es material para manufactureras que producen bienes duraderos (maquinaria, equipos, envases).
Factores de emisión: Idénticos a Categoría 5 (por tipo de disposición)
Entrada requerida: Estimación anual de peso de productos al fin de vida y proporción dirigida a cada tipo de disposición
Nota de auditoría: Esta categoría requiere supuestos sobre el comportamiento del consumidor (tasa de reciclaje, vida útil del producto, destino probable). Documentar todos los supuestos. Si es posible, realizar estudios de seguimiento post-venta con una muestra de clientes para validar asunciones sobre vida útil y disposición final.

• Transporte por camión (HGV): 0,107 kg CO₂e por tonelada-kilómetro
• Transporte ferroviario: 0,028 kg CO₂e por tonelada-kilómetro
• Transporte marítimo: 0,016 kg CO₂e por tonelada-kilómetro
• Transporte aéreo: 0,602 kg CO₂e por tonelada-kilómetro
• Relleno sanitario: 586 kg CO₂e por tonelada
• Incineración (sin recuperación de energía): 21,3 kg CO₂e por tonelada
• Incineración (con recuperación de energía): reducción de aproximadamente 30%
• Reciclaje: 21,3 kg CO₂e por tonelada (incluye transporte y procesamiento)
• Compostaje: 10,2 kg CO₂e por tonelada

Factores de emisión para contexto argentino

Energía eléctrica

El factor de emisión de la red eléctrica argentina varía según la composición de generación. En 2023, aproximadamente el 45% provino de fuentes renovables (principalmente hidroeléctrica y eólica), el 28% de gas natural, el 17% de combustible (gasoil, fuel oil) y el 10% de otras fuentes.
Factor de emisión de la red eléctrica argentina: aproximadamente 0,35–0,40 kg CO₂e por kWh (location-based), según mezcla estacional
Este factor es considerablemente más bajo que el de redes con mayor dependencia de carbón, pero más alto que redes con predominio de hidroeléctrica.

Transporte interno

Para cálculos que involucren distancias dentro de Argentina, considerar:
El desglose modal típico para cadena de suministro doméstica argentina es aproximadamente 85% camión, 10% ferrocarril, 5% otra modalidad.

• Transporte por camión en rutas principales (Ruta 9, Ruta 5, Ruta 7): prevalente para mercancías nacionales e importadas
• Ferrocarril: disponible en corredores Rosario–Buenos Aires y Córdoba–Buenos Aires, pero con menor uso que en décadas anteriores
• Transporte marítimo interno: limitado a la cuenca del Paraná–Paraguay

Ejemplo práctico: Manufacturera de componentes automotrices

Industrias Metálicas del Plata S.A., con sede en Berazategui (Provincia de Buenos Aires), fabrica componentes de aluminio fundido para la industria automotriz regional. Facturación anual de 4,2 millones de pesos argentinos.

Cálculo de Alcance 3, Categoría 1

Nota de auditoría: Se verificó que los 2,8 millones de ARS excluyen compras de bienes de capital (se capitalizaron 450.000 ARS en equipos nuevos de laminación). Se obtuvo desglose de proveedores principales: materia prima (aluminio en lingotes): 60% del gasto; componentes eléctricos y mecánicos: 25%; energía y servicios: 15%. Dado el perfil de gasto, se confirmó que el factor 0,42 es apropiado para la industria de cambio de metales en Argentina.

Cálculo de Alcance 3, Categoría 4

Industrias Metálicas del Plata recibe aluminio en lingotes desde un proveedor ubicado en San Juan (aproximadamente 1.100 km por ruta). El proveedor es responsable del transporte hasta Berazategui.
Nota de auditoría: Se obtuvieron facturas de transporte del proveedor para los últimos 12 meses. Se verificó que la modalidad reportada (camión 95%, ferrocarril 5%) era coherente con los registros de transporte. Se confirmó que la distancia de 1.100 km (San Juan a Berazategui) es correcta según Google Maps y carreteras oficiales. Se consultó con el proveedor sobre rutas específicas (típicamente Ruta 9 Sur), y se utilizó el factor HGV de DEFRA como aproximación para Argentina, reconociendo que el factor específico argentino no estaba disponible.

Cálculo de Alcance 3, Categoría 5

Industrias Metálicas del Plata genera residuos de proceso (virutas de aluminio, escoria, residuos de empaque) estimados en 85 toneladas anuales.
Nota de auditoría: Se obtuvieron certificados de reciclaje del gestor de residuos (COGERSA, operator de CEAMSE en provincia de Buenos Aires) para virutas de aluminio y escoria. Se verificó destino de residuos de empaque mediante manifiestos de transporte. Para aceites de proceso, se obtuvo autorización de la Autoridad de Aplicación Ambiental provincial y certificado de incineración. La Ley 24.051 requiere documentación de residuos peligrosos; se verificó que todos los residuos especiales estaban correctamente documentados.

• Gasto anual en compras de materias primas, insumos y servicios: 2,8 millones de ARS
• Factor de emisión spend-based: 0,42 kg CO₂e/ARS (aplicable a industria de cambio de metales)
• Cálculo: 2.800.000 ARS × 0,42 = 1.176.000 kg CO₂e ≈ 1.176 toneladas CO₂e
• Volumen anual de aluminio entrante: 280 toneladas
• Distancia promedio: 1.100 km
• Modalidad de transporte: 95% camión de carga (HGV), 5% ferrocarril (para envíos puntuales por volumen)
• Toneladas-kilómetro: (280 × 1.100 × 0,95) + (280 × 1.100 × 0,05) = 291.400 + 15.400 = 306.800 tonne-km
• Emisiones por modalidad:
• Camión: 291.400 tonne-km × 0,107 = 31.180 kg CO₂e
• Ferrocarril: 15.400 tonne-km × 0,028 = 431 kg CO₂e
• Total Categoría 4: 31.180 + 431 = 31.611 kg CO₂e ≈ 31,6 toneladas CO₂e
• Desglose de disposición:
• Reciclaje de virutas y escoria de aluminio: 60 toneladas
• Residuos de empaque a relleno sanitario: 20 toneladas
• Residuos especiales (aceites de proceso) incinerados: 5 toneladas
• Cálculos:
• Reciclaje: 60 toneladas × 21,3 kg CO₂e/tonne = 1.278 kg CO₂e
• Relleno: 20 toneladas × 586 kg CO₂e/tonne = 11.720 kg CO₂e
• Incineración: 5 toneladas × 21,3 kg CO₂e/tonne = 107 kg CO₂e
• Total Categoría 5: 1.278 + 11.720 + 107 = 13.105 kg CO₂e ≈ 13,1 toneladas CO₂e

Expectativas de auditoría bajo RT 37

Cuando un auditor argentino realiza un trabajo de aseguramiento sobre emisiones de Alcance 3, las expectativas bajo RT 37 incluyen:

• Evaluación del marco de información: Verificar que la entidad ha seleccionado un estándar de reporte coherente (GHG Protocol, CSRD, o estándar voluntario nacional) y que la metodología es consistente año a año.
• Recalcificación de límites: Confirmar que se han identificado correctamente todas las fuentes de emisión material y que se han aplicado criterios de consolidación apropiados (control operacional, control financiero, participación accionaria).
• Validación de datos de actividad: Obtener evidencia que soporte los datos de entrada (gasto anual, volumen de residuos, distancias de transporte, número de empleados). Esto incluye registros contables, sistemas operacionales, facturas de terceros, y entrevistas con el personal responsable.
• Evaluación de factores de emisión: Verificar que los factores seleccionados son apropiados para el contexto geográfico y sectorial. Si la entidad ha usado factores argentinos, validar fuente y fecha. Si ha usado factores internacionales (DEFRA, EPA, ecoinvent), justificar por qué son aplicables a Argentina.
• Cálculos e inconsistencias: Recalcular una muestra de categorías de emisión para verificar aritmética. Buscar inconsistencias entre datos reportados en diferentes formatos (estado de resultados vs. reporte de sostenibilidad, datos de actividad vs. estimaciones de emisiones).
• Documentación de supuestos: Confirmar que la entidad ha documentado todos los supuestos (vida útil del producto, tasa de reciclaje, mezcla modal de transporte, factores de emisión). Los supuestos deben ser razonables y estar fundamentados.
• Comparabilidad período a período: Si se trata de un segundo año o posterior, obtener explicación de cambios notables en emisiones. Los cambios pueden deberse a cambios en actividad (producción mayor o menor), cambios metodológicos (nuevos factores de emisión, nueva categorización), o cambios reales en procesos (modal de transporte más limpio, mayor reciclaje).

Hallazgos de inspección internacional

Aunque Argentina no ha publicado hallazgos específicos de reguladores locales sobre reportería de Alcance 3, la práctica internacional identifica errores comunes:
Desde inspecciones de la FRC (Reino Unido, 2023): El 40% de las empresas revisadas que reportaban Alcance 3 no especificaban claramente cuáles de las 15 categorías GHG Protocol estaban incluidas o excluidas de la cifra total reportada. Para auditoría argentina, esto implica que la documentación de límites debe ser explícita.
Desde la práctica de aseguramiento ISAE 3410 (internacional): Los aseguradores frecuentemente encuentran que las empresas omiten categorías porque "son pequeñas" sin haber realizado un análisis cuantitativo de materialidad. RT 37 espera que se evalúe materialidad de forma explícita.
Error común: Confundir "Alcance 3 Categoría 3 (Emisiones de combustible y energía relacionadas)" con "Alcance 2 Scope 2 (Electricidad comprada)". Categoría 3 incluye emisiones upstream (well-to-tank) de combustibles, pérdidas de transmisión y distribución, y energía comprada para actividades no incluidas en Scope 1 o 2. No es un duplicado de Scope 2.
Error común en manufactura: Reportar "Categoría 1" sin distinguir entre bienes consumibles (costo de bienes vendidos) y bienes de capital (activos). Los bienes de capital deben reportarse en "Categoría 2" con factores distintos.

Cuándo usar esta herramienta

Use esta herramienta para:
No use esta herramienta para:

• Estimaciones iniciales de Alcance 3 en auditorías de manufactura: Ingrese datos de actividad conocidos y obtenga un cálculo rápido para comparar con cifras reportadas por la entidad.
• Validación de datos: Ingrese factores de emisión utilizados por la entidad y compare los resultados con el reporte publicado para detectar discrepancias aritméticas.
• Análisis de sensibilidad: Variar supuestos (factor de emisión, distribución modal de transporte, tasa de reciclaje) para evaluar cuán sensible es la cifra total a cambios en insumos.
• Documentación de papeles de trabajo: Los cálculos generados por esta herramienta pueden exportarse como evidencia de procedimientos de auditoría analíticos y comparativos.
• Reportes públicos de emisiones (requieren formalización y aprobación de la dirección bajo RT 37)
• Aseveraciones definitivas sobre emisiones materiales (requieren procedimientos adicionales de aseguramiento)
• Cálculos que requieren factores de emisión específicos de proveedor (debe obtenerse directamente del proveedor)

Documentación y exportación

Los cálculos realizados en esta herramienta pueden exportarse en formato Excel para inclusión en papeles de trabajo de auditoría. La exportación incluye:
Para auditoría bajo RT 37, se recomienda conservar estos papeles de trabajo junto con:

• Resumen de emisiones por categoría Alcance 3
• Desglose de datos de entrada (volúmenes, distancias, factores)
• Cálculos celda por celda para auditoría
• Supuestos documentados
• Referencias de factores de emisión
• Confirmación de limites de reporte (qué categorías incluyen/excluyen)
• Evidencia de validación de datos de actividad
• Documentación de factores de emisión seleccionados y justificación
• Análisis de materialidad
• Carta de manifestación de la dirección confirmando precisión de insumos

Anexo: Tabla de factores de emisión por defecto

La siguiente tabla resume los factores utilizados por esta herramienta. Los factores se basan en DEFRA 2024, GHG Protocol, y EXIOBASE. Para categorías con submodos (transporte, residuos), cada modo tiene un factor específico.
| Categoría | Descripción | Unidad | Factor por defecto | Nota |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bienes y servicios adquiridos | ARS gastado | 0,42 kg CO₂e/ARS | Spend-based; promedio EXIOBASE |
| 2 | Bienes de capital | ARS gastado | 0,50 kg CO₂e/ARS | Factor más alto que Cat. 1 |
| 3 | Combustible y energía relacionada | kWh | 0,025 kg CO₂e/kWh | Upstream + pérdidas T&D |
| 4 | Transporte ascendente | tonne-km | 0,107 (camión); 0,028 (ferr.); 0,016 (mar.); 0,602 (aéreo) | Por modalidad; DEFRA 2024 |
| 5 | Residuos | tonelada | 586 (relleno); 21,3 (inciner.); 21,3 (reciclaje); 10,2 (compost) | Por tipo disposición |
| 6 | Viajes de negocio | km pasajero | 0,156–0,195 (vuelo); 0,035 (ferr.); 0,171 (auto) | Por modalidad y clase |
| 7 | Desplazamiento de empleados | empleado/día | 1,28 kg CO₂e/empleado/día laboral | Mezcla promedio; 230 días/año |
| 8 | Bienes arrendados ascendentes | m²/año | 50 kg CO₂e/m²/año | Oficina promedio |
| 9 | Transporte descendente | tonne-km | 0,107 (camión); 0,028 (ferr.); 0,016 (mar.); 0,602 (aéreo) | Idéntico a Cat. 4 |
| 10 | Procesamiento de productos vendidos | unidades | (custom) | Usuario ingresa factor específico |
| 11 | Uso de productos vendidos | unidades | (custom) | Usuario ingresa factor específico |
| 12 | Fin de vida de productos | tonelada | 586 (relleno); 21,3 (inciner.); 21,3 (reciclaje) | Por tipo disposición |
| 13 | Bienes arrendados descendentes | m²/año | 50 kg CO₂e/m²/año | Idéntico a Cat. 8 |
| 14 | Franquicias | ARS ingresos | 0,42 kg CO₂e/ARS | Spend-based; idéntico a Cat. 1 |
| 15 | Inversiones | ARS invertido | 0,10 kg CO₂e/ARS | Factor PCAF; promedio cartera |

Referencias normativas

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• RT 37 (FACPCE): Normas de Auditoría, Revisión, Otros Encargos de Aseguramiento, Certificación y Servicios Relacionados. Aplicable a trabajos de aseguramiento sobre emisiones como encargos de aseguramiento distintos de auditoría.
• GHG Protocol Corporate Standard: Edición 2004 (actualizada 2015). Marco internacional de categorización de Alcance 3.
• DEFRA Conversion Factors 2024: Departamento de Energía y Seguridad Energética del Reino Unido. Factors aplicables como referencia internacional en ausencia de factores argentinos específicos.
• Ley Nacional 24.051: Régimen de Residuos Peligrosos (Argentina). Aplicable a disposición de residuos especiales.
• RT 6 (FACPCE): Reexpresión de Estados Contables en Moneda Homogénea. Considerar restatement por inflación si corresponde (Argentina).